Parc de la F-150 sur une surface plane et laisser le moteur refroidir pendant plusieurs heures. pièces d'échappement sont très chauds. Ne pas permettre au moteur de refroidir correctement peut entraîner des brûlures.
2
Serrez le frein d'urgence et de mettre le véhicule en marche (transmission manuelle) ou en "Park" (automatique). Desserrez les écrous de roue avant à l'aide d'un démonte-roue.
3
Soulevez l'avant du véhicule à l'aide d'une prise de parole. Lieu chandelles sous les points de levage avant et retirez la prise de parole. Retirez les écrous de roue avant et retirer les roues avant.
4
Ouvrez le capot. Localiser les collecteurs d'échappement de l'usine, une sur le côté conducteur et l'autre sur le côté passager. Vaporisez une quantité généreuse de lubrifiant sur chacun des boulons de fixation des collecteurs d'échappement du moteur. Montée en dessous du chariot et de lubrifiant de pulvérisation sur chacun des boulons de raccordement des collecteurs d'échappement vers le système d'échappement. Laissez le lubrifiant de pénétrer les boulons pour cinq à 10 minutes avant de retirer les boulons. Grâce à épuiser la corrosion, les boulons sont extrêmement difficiles à enlever.
5
Retirer les vis de fixation du conducteur et du collecteur d'échappement du côté du passager pour le système d'échappement sous le camion à l'aide d'une clé et la barre de coupe. Séparer le système d'échappement du collecteur d'échappement.
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Retirer le boulon de fixation du tube de EGR au collecteur d'échappement du côté du conducteur à l'aide d'une clé. Accéder au tube EGR à travers la roue du côté du conducteur ainsi.
7
Retirer les vis de fixation du collecteur d'échappement du côté du conducteur à la tête du moteur à l'aide d'une clé. Accéder au collecteur d'échappement du côté du conducteur à travers la roue du côté du conducteur bien. Retirez le collecteur d'échappement du côté conducteur de dessous le camion.
8
Retirer la vis de fixation de la jauge de la tête du moteur à l'aide d'une clé. Pour accéder à la vis de fixation à travers le compartiment moteur. Tirez la jauge directement pour le retirer du moteur. Placez-le de côté.
9
Retirer les vis de fixation du collecteur d'échappement du côté passager à la tête du moteur à l'aide d'une clé. Accéder au collecteur d'échappement du côté du passager à travers la roue du côté du passager bien. Retirez le collecteur d'échappement du côté passager de sous le camion.
10
nettoyer les dépôts de carbone provenant de la surface de montage de la tête sur la tête du moteur à l'aide d'un couteau à mastic en plastique.
11
Appliquez une petite quantité de haute température RTV sur les connecteurs du système d'échappement (en dessous du véhicule).
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Installez la nouvelle unité de tête du côté conducteur de sous le véhicule. Veillez à installer le joint fourni entre l'en-tête et la tête du moteur. Installez les boulons qui maintiennent la tête à la tête du moteur et serrer à 23 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique. Appliquez une petite quantité d'un composé anti-grippage sur les filets des boulons d'échappement pour les rendre plus faciles à installer et à enlever.
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Raccordez le tube EGR à la nouvelle unité de tête et serrer à l'aide d'une clé.
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Re-installer la jauge et fixer le boulon de fixation à l'aide d'une clé.
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Installez la nouvelle unité de tête du côté passager par le passage de roue. Veillez à installer le joint fourni entre l'en-tête et la tête du moteur. Installez les boulons qui maintiennent la tête à la tête du moteur et serrer à 23 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique. Appliquez une petite quantité d'un composé anti-grippage sur les filets des boulons d'échappement pour les rendre plus faciles à installer et à enlever.
16
Connecter le système d'échappement pour les en-têtes et installer les boulons. Serrer à fond.
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Réinstaller les roues et abaisser le camion.
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