filtre magasin admission du collecteur de ton H22 en déconnectant toutes les conduites de vide et de capteurs, ainsi que les boulons de corps de papillon. Retirez les boulons du collecteur d'admission de la culasse du moteur et le stock collecteur d'admission sera levée libre, permettant de modification. Soyez sûr d'avoir un joint de collecteur d'admission de remplacement lorsque vous réinstallez le collecteur d'admission, comme la réutilisation des anciens joints conduit souvent à des fuites de vide.
2 Port
vos coureurs du collecteur d'admission par broyage enlèvement des matériaux provenant de leurs surfaces intérieures avec une meuleuse. Vous voulez garder les coureurs lisse et conique, donc broyer finement. Idéalement, les coureurs du collecteur d'admission seront parfaitement correspondre les ports qu'ils s'alignent avec sur la tête du moteur. Pour les gains de performance maximale, avoir la tête du moteur H22 porté par un professionnel, puis Port-correspondre à vos coureurs du collecteur d'admission à la tête de moteur modifié.
3 Port de
entrée de votre collecteur d'admission en fonction de la diamètre du corps d'étranglement. Encore une fois, vous voulez une surface lisse et uniforme intérieur. Pour un maximum de gains de performance, l'achat d'une unité de corps de papillon plus large, pièces de rechange, le port-allumette entrée du collecteur d'admission à l'augmentation des gaz diamètre du corps.
4
Achat d'un collecteur d'admission après-vente si vous ne souhaitez pas à moudre votre unité d'action. Il existe plusieurs fabricants de rechange qui achètent des kits de collecteur d'admission Bolt-on pour le H22. Alternativement, le collecteur d'admission de la Honda Accord européenne R - communément appelé la «dose Euro-R" - est une mise à niveau populaire pour le moteur H22. Ceux-ci peuvent être achetés directement à partir de Honda Motor Co., ou de divers importateurs de performance.
5
réinstaller votre collecteur d'admission modifié à la tête H22 dans le processus inverse de l'enlèvement. Connectez le collecteur de corps de papillon, et réinstaller toutes les lignes et les capteurs de vide boursiers. Commencez votre véhicule et examiner votre collecteur d'admission modifié pour des fuites ou des dysfonctionnements.