gonfler l'ensemble de vos pneus à la psi exact (livres par pouce carré) recommandé par le manuel du propriétaire. Stationner le véhicule sur une chaussée de niveau ou de l'asphalte et le mettre dans le parc ou neutre. Mettre le frein d'urgence fermement. Utilisation d'un ruban à mesurer pour enregistrer la distance, exprimée en pouces, à partir du milieu du moyeu de la roue vers la lèvre inférieure de l'aile et sur toutes les roues. Écrivez les chiffres sur une feuille de papier.
2
Utilisez une prise de parole pour soulever la partie avant du véhicule et placer deux chandelles sous le cadre à leur hauteur maximale. Répétez le processus pour l'arrière du véhicule. Tous les chandelles doivent être à la même hauteur. Commencer avec une roue en la glissant dans le véhicule à proximité du ressort à boudin. Si vous travaillez sur l'avant, tourner le volant doucement pour permettre l'accès à l'aile bien. Remarquez comment la suspension se bloque, allongeant le ressort hélicoïdal.
3
Positionner la cuillère de levage de la prise de parole directement sous le bras de commande inférieur. Pomper le cric jusqu'à ce que le ressort se comprime. Si les bobines semblent encore trop éloignés, avoir un assistant canal utiliser des verrous pour compresser deux bobines ensemble tout en vous verrouillez-les avec une pince-étau. Comprimer le ressort sur les côtés opposés de cette façon, dans le milieu du printemps.
4
Ouvrez votre kit de pince à ressort et diffuser les parties out. Placez les deux pattes de serrage de selle autour de la ressorts comprimés, avec le collier de bas vers le haut et la rainure de fixation haut vers le bas. Insérez deux boulons à travers les colliers de selle et de mettre deux rondelles sur chaque fond de boulon. Visser les écrous sur chaque boulon à la main tout le chemin vers le sommet.
5
Serrer les deux écrous de serrage avec une clé plate, verrouiller les spires du ressort à ensemble. Compresser le côté opposé du ressort hélicoïdal avec les serrures de canal et vice poignées, et répéter l'opération avec le deuxième collier. Retirez les verrous de canaux et étaux. Relâcher la pression sur le vérin de sol et la transfère à l'autre roue avant. Répétez le processus sur l'autre roue avant.
6
Déplacer vers l'arrière du véhicule. Faites glisser la prise de parole sous le carter d'essieu, aussi proche que vous pouvez obtenir à la roue. Soulevez le cric, inclinaison de l'axe vers le haut, en prenant la pression de charge hors du printemps. Si vous le souhaitez, utiliser les écluses des canaux et des étaux de s'effondrer davantage au printemps.
7
Installer les pinces à ressort hélicoïdal de la même façon sur l'une des roues arrière. Une fois terminée, libérer la prise au sol, le déplacer sous le côté opposé de l'essieu, et la pomper vers le haut. Répétez le processus sur l'autre roue arrière.
8
Utilisez la prise de parole pour soulever le véhicule et enlever le cric. Prenez une autre mesure de toutes les roues avec le ruban à mesurer, à partir de la plaque tournante du milieu de la lèvre inférieure de chaque lèvre de pare-chocs. S'il ya des écarts importants en hauteur entre une des roues, cric la voiture et faire les ajustements mineurs sur les pinces à ressort hélicoïdal en tournant les écrous à l'intérieur ou hors uniformément sur tout ensemble de serrage, par roue.
9
Ajustez la partie frontale ou bas selon le besoin de définir une hauteur de caisse, même sur les quatre roues.
Articles connexes automobiles