Comment installer un collecteur d'admission Joint Mopar

Il ya plusieurs raisons pour lesquelles un propriétaire aurait besoin de changer le joint de collecteur d'admission sur un moteur Mopar. L'usure tend à briser les joints assez rapidement, surtout pour les hot rod et les applications de course. De plus, chaque fois qu'un nouveau collecteur d'admission est installé, ou chaque fois que le collecteur d'admission existante est enlevée de la réparation du moteur, un jeu de remplacement de joints d'étanchéité doivent être installés aussi bien. Si vous avez des compétences en mécanique de base et les bons outils, le remplacement d'un joint de collecteur d'admission est une tâche relativement simple que vous pouvez compléter en un après-midi. Choses que vous devez
Wrench Set
bac de récupération
Jeu de douilles et clé à cliquet
bouchon de caoutchouc
Tournevis à tête plate
Silicon époxy
collecteur d'admission joints
Thermostat Joint
Thermostat
liquide de refroidissement moteur
Timing lumière
Afficher plus Instructions
Préparation à la suppression
1

Débrancher la batterie. Égoutter et enlever le radiateur durite supérieure du radiateur. Dévissez les boulons pour le boîtier de thermostat et retirer le boîtier. Soulever le thermostat avec un tournevis à tête plate et le jeter. Grattez les restes de joints.
2

desserrer les boulons du support du distributeur. Utilisez un crayon gras ou de la craie pour marquer à la fois le distributeur et le support avec les lignes correspondantes. Cela rendra plus facile la réinstallation. Retirez le distributeur.
3

Débrancher la conduite de carburant, tubes à vide et la commande des gaz du carburateur. Placer un bouchon en caoutchouc à l'extrémité de la conduite de carburant pour empêcher la fuite. Placez délicatement la commande des gaz d'un côté, loin de la tubulure d'admission.
4

Retirer le capteur de la jauge de température de son port à l'avant de la tubulure d'admission.
Retirez le collecteur d'admission
5

Dévissez toutes les vis autour du périmètre de la tubulure d'admission. Utilisez un tournevis à tête plate ou un couteau à mastic pour soulever le collecteur d'admission en vrac à partir de la tête et le bloc.
6

retirer délicatement le collecteur d'admission. Certains carburant peut être encore dans le bol du carburateur, il faut donc bien d'une fuite possible.
7

Grattez les restes des anciens joints du collecteur d'admission à la fois sur le collecteur d'admission et sur les culasses.
Installer les joints
8

Utilisez l'époxy de silicium et d'appliquer une perle sur les nouveaux joints du collecteur d'admission. Faire d'un côté à la fois. Appliquer soigneusement les joints des plaques de port du collecteur d'admission. Placer les garnitures de caoutchouc au niveau des lèvres avant et arrière du bloc-moteur, et d'appliquer un cordon de silicium vers le haut de chacun.
9

Appliquer un cordon de résine époxy de silicium sur la face inférieure de l'apport joints du collecteur. Alignez les trous de boulon dans le collecteur des trous de boulon dans la tête et le bloc moteur, et définir soigneusement le collecteur d'admission en place. Bolt dans le collecteur d'admission.
10

remplacer le thermostat avec un nouveau, et replacez le boîtier de thermostat. Rebranchez le tuyau supérieur du radiateur. Remplir le radiateur de liquide de refroidissement.
11

Remettez le capteur de la jauge de température, et réinstaller le distributeur. Alignez la marque sur le support avec la marque sur la jante du distributeur. Rattacher accélérateur lien, tubes à vide et les conduites de carburant. Rebranchez la batterie.
12

Démarrer le moteur et utiliser la lampe stroboscopique à temps le moteur. Vérifiez les nouveaux joints de collecteur d'admission d'éventuelles fuites de carburant, ou des bulles qui indiquent une fuite d'air.