Comment faire pour installer un kit turbo sur un CRX Avec B16

Des décennies après sa sortie initiale, la Honda CRX est devenu un classique culte. La CRX offre une plate-forme légère avec un châssis axé sur la performance - la combinaison parfaite pour les amateurs qui cherchent à construire des voitures de sport low-cost. En tant que tel, il est devenu de plus en plus populaire pour échanger puissance des moteurs Honda supérieurs tels que le B16 dans le grand châssis CRX. Bien que d'un stock B16 monté dans un CRX effectuera extraordinairement bien pour le prix, l'installation d'un kit turbo sur votre B16 CRX offrira un niveau de puissance n'est pas possible avec un moteur de série B à aspiration naturelle. Choses que vous devez
Turbo kit
Socket clé
douilles
Angle grinder
Joint d'échappement
huile moteur
Radiateur fluide
Engine tuning logiciel

Afficher Instructions supplémentaires
1

épuiser la huile moteur de votre CRX et le fluide de radiateur, que l'installation du kit turbo, il faudra supprimer les conduites d'huile et liquide de refroidissement. Enlever le pare-chocs avant en supprimant tous de fixation vis cruciformes et boulons à tête hexagonale.
2

Retirer actions de l'apport de la B16 en desserrant la bague de serrage sur le corps du papillon, puis retirer les vis de montage personnalisées. Retirez le stock-tête d'échappement en enlevant les boulons de tête de l'avant du moteur, ainsi que les boulons d'échappement reliant la tête au convertisseur catalytique du B16.
3

Installez le collecteur d'échappement à partir de votre kit turbo dans l'emplacement de la tête en utilisant les stocks tête des boulons. Raccorder le tuyau de descente d'échappement turbo au collecteur d'échappement, le joint et les boulons fourni. Vissez l'autre extrémité du tuyau de descente au convertisseur catalytique utilisant un nouveau joint d'échappement et le stock de boulons.
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Installer le turbocompresseur sur la bride de fixation du collecteur d'échappement à l'aide des vis fournies. Installez l'apport de votre kit turbo et /ou le filtre à air sur l'entrée du turbocompresseur. Route du refroidisseur J-pipe de devant de la zone de radiateur pour le turbocompresseur, et se connecter à la roue de compression du turbo avec l'adaptateur en caoutchouc fourni et bagues de serrage.
5

Montez l'intercooler en place par la conduite vis à travers les sites de fixation de bride de la suralimentation. Raccorder le refroidisseur intermédiaire et J-tube avec un adaptateur de caoutchouc et de bagues de serrage. Connectez l'intercooler up-pipe à la sortie de l'échangeur, l'acheminer à travers le pare-chocs de la CRX et région, pour le corps de papillon. Connectez le haut-pipe à corps de papillon du B16 avec l'adaptateur en caoutchouc fourni.
6

connecter toutes les lignes et les capteurs de vide nécessaire à la conduite de suralimentation. Installez l'huile modifiée de votre kit turbo et les lignes de liquide de refroidissement en place des unités d'actions et les relier au turbocompresseur. Reportez-vous au schéma de routage spécifique de votre kit turbo si vous n'êtes pas sûr d'emplacements de branchement.
7

Utilisez une meuleuse d'angle pour couper un évidement dans la face arrière du pare-chocs avant de la CRX, de sorte qu'il est capable de s'adapter sur le refroidisseur intermédiaire. Réinstaller le pare-chocs avant en suivant la procédure inverse de l'enlèvement. Remplacer l'huile du moteur et du liquide de radiateur.
8

Achat d'un accord re-flash ou tuner autonome pour votre B16. Le flux d'air sensiblement accru créé par le système turbo nécessite tuning de carburant modifiée. Un ECU re-flash installe des programmes turbo de base sur la B16 actions ECU, ce qui lui permet de fonctionner le système turbo. Pour de meilleurs résultats, demandez à votre CRX accordé par un professionnel utilisant un système de réglage autonome.