La vitesse de décrochage est la quantité de tours par minute votre moteur a besoin de frapper avant que le convertisseur de couple peut surmonter la résistance de la voiture et faire tourner les roues. Une vitesse de décrochage correspondant à votre voiture sera entre 500 et 750 RPM en dessous de la vitesse de rotation du moteur qui a le couple maximal. Pour les véhicules d'actions, le couple de pointe est atteinte entre 1500 et 1800 RPM, tandis que les véhicules modifiés peuvent avoir un couple maximal RPM significativement plus élevé. Trop haut d'une vitesse de décrochage peut entraîner une voiture, mauvaise économie de carburant plus lente et les problèmes de transmission.
Arbre à cames
Bien qu'il puisse ne pas être un lien évident entre les deux , le convertisseur de couple peut être significativement affectée par les caractéristiques de l'arbre à cames. La plupart des véhicules sont d'un arbre à cames qui est inférieure à une durée de 220 degrés. Cela signifie que la voiture aura une plage de couple plus faible. Si votre voiture est stock et possède le stock d'arbre à cames, s'en tenir à un convertisseur de couple avec une vitesse de décrochage de 2500 RPM ou moins. Si votre voiture n'est pas boursier, le cadre de base de votre décision sur la durée de l'arbre à cames -. Plus la durée, le convertisseur de vitesse de décrochage plus élevé, vous pouvez utiliser
poids | Photos
Le poids de votre voiture peut affecter à quelle hauteur la vitesse de décrochage de votre convertisseur sera. Le briquet votre voiture est, plus votre vitesse de décrochage sera. Si votre voiture est sur le côté plus lourd, la vitesse de décrochage de votre convertisseur va augmenter. Vérifiez auprès de votre magasin de convertisseur de couple pour s'assurer que votre convertisseur de couple et la vitesse de décrochage sont appropriés pour la taille de votre véhicule.
Refroidissement
Une grande quantité de chaleur est créé quand un supérieur Stock convertisseur de couple est utilisé. Pour éviter les problèmes de chaleur, installer un refroidisseur de transmission qui est externe. Cela permettra de refroidir votre transmission correctement. Une transmission mal refroidi peut causer des problèmes de transmission et même l'échec de la transmission.
