Comment faire pour installer un refroidisseur dans un Eclipse GST 1995

Le moteur 4G63-T Mitsubishi Eclipse qui alimente le TPS 1995 a un potentiel énorme pour les chevaux. Equipé dans toutes les première et deuxième génération Eclipse véhicules turbo, ainsi que divers modèles Evolution de Mitsubishi, le moteur a prouvé maintes fois sa capacité à produire une grande puissance. Un des facteurs les plus limitants de la Bourse de deuxième génération de moteurs turbo Eclipse est leur système de refroidisseur à montage latéral. Petit intercooler du système de stock et de la tuyauterie en caoutchouc limitent sérieusement la capacité de l'Eclipse pour fonctionner efficacement turbo supérieur. Échangeant votre refroidisseur stock de 1995 Eclipse pour une unité d'installation avant aftermarket vous permettra de lancer une augmentation boost sur votre moteur, en augmentant considérablement le potentiel d'alimentation de votre Eclipse. Choses que vous devez
Intercooler kit
Blowoff valve
Socket clé
douilles
tournevis cruciforme
Tournevis à tête plate
Angle grinder
Afficher plus Instructions
1

Retirer les cinq boulons à tête hexagonale qui fixent le haut du pare-chocs avant de l'Eclipse en place. Retirez les deux pare-chocs de fixation boulons à tête hexagonale dans chaque aile bien. Autour de l'aile et les boulons sont plusieurs clips en plastique. Enlevez ces en poussant vers l'intérieur sur le milieu du clip avec un tournevis cruciforme. Soulevez le pare-chocs avant d'Eclipse libre du véhicule.
2

Desserrer toutes les bagues de serrage à travers le refroidisseur stock tuyauterie. Débranchez toutes les lignes de vide et des capteurs de la tuyauterie d'actions. Retirez le boulon de la patte de fixation du side-mount intercooler, sur le côté passager de l'Eclipse. Retirez le refroidisseur du stock et de la tuyauterie en travaillant tous les tuyaux de la baie moteur.
3

Installez le refroidisseur avant-mount rechange devant le radiateur de votre Eclipse. Les emplacements de montage varient selon intercooler. En règle générale, un boulon d'actions fixé à l'un des radiateurs reste est utilisé.
4

Fit l'intercooler aftermarket J-pipe entre la roue de compression du turbocompresseur et intercooler entrée. Fixez en place avec les raccords en caoutchouc fournis et les bagues de serrage. De même adapter et sécuriser l'intercooler jusqu'à-pipe entre la sortie de l'intercooler et le corps du papillon du moteur.
5

Installez une vanne de purge sur le marché secondaire intercooler up-pipe blowoff support de montage de la vanne. La plupart des unités de rechange sont universels, et installer avec des vis cruciformes. Rebranchez toutes les lignes et les capteurs de vide actions à leurs emplacements désignés sur le système de suralimentation.
6

Utilisez un outil de coupe équivalent meuleuse d'angle ou de couper une partie rectangulaire de la partie inférieure du pare-chocs avant de l'Eclipse, à permettre la réinstallation overtop de l'unité de refroidisseur intermédiaire. Généralement, une bande de un ou deux pouces doit être retiré pour éviter le contact avec le pare-chocs intercooler. Diverses autres pièces de l'assemblage de pare-chocs peuvent également être coupés, selon la conception de l'intercooler et le routage de tuyau. Reportez-vous aux instructions d'installation spécifiques au fabricant si vous n'êtes pas sûr de la procédure de coupe requis pour pare-chocs montage.
7

Réinstaller le pare-chocs avant modifié par la procédure inverse de l'enlèvement. Après avoir conduit pour la première fois, resserrer toutes les tuyauteries anneaux de tuyau de refroidisseur intermédiaire, comme les connecteurs en caoutchouc ont tendance à élargir la première fois qu'ils sont chauffés par le système turbo, ce qui augmente la possibilité pour le INTERCOOLERPIPING à se déconnecter sous la pression de suralimentation.