Comment puis-je installer un chauffe-bloc Sonata?

La Hyundai Sonata peut être victime de gel si elle n'est pas donnée un chauffe-bloc. Le chauffe-bloc garder l'huile et le liquide de refroidissement chaud, généralement pendant la nuit, afin d'aider le démarrage de la voiture dans la matinée. Il existe quatre types de chauffe-bloc. On occupe un bouchon de gel dans le côté du moteur. La prochaine prend la place du bouchon de vidange d'huile. Le troisième se bloque sur le fond de la poêle à l'huile avec des aimants et le dernier des suppléants pour la jauge d'huile. Tous les types ont un cordon électrique qui serpente sur à travers la grille et se branche sur une prise murale. Choisir le bon est important. Instructions
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Installer le style de chauffe qui pousse dans le moteur par l'un des bouchons de glace. Le dispositif de chauffage de la bougie de gel chauffe l'huile et le liquide de refroidissement. bouchons de glace sont des trous à travers lesquels coule le métal en fusion lors de la coulée du moteur. Les constructeurs automobiles ont mis des bouchons métalliques minces dans les trous après la coulée. Un mécanicien peut alors retirer le bouchon métallique mince off et remplacer le chauffe-moteur. Ce type de chauffage est le plus populaire pour la Sonata, mais exige une certaine aptitude à la mécanique.
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Considérons le chauffe-moteur qui prend la place du bouchon de vidange d'huile. C'est efficace et peu coûteux. Placez un récipient sous le carter d'huile et vidanger l'huile. Vissez le nouveau bouchon de vidange chauffée dans le trou et mettre l'huile de retour po diriger le cordon à travers la grille de la voiture pour terminer l'installation.
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Acheter le chauffage qui prend la la place de la jauge. C'est évidemment le type le plus simple de chauffe-moteur à utiliser. Il suffit de soulever le capot, retirer la jauge, le remplacer par le chauffage de la jauge et branchez-le souvenir de pouce à prendre avant que vous conduisez la voiture.
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Essayez un chauffe magnétisé. Le conducteur glisse sous le véhicule et déclenche le dispositif de chauffage sur la partie inférieure du carter d'huile. L'aimant maintient en place.