Débranchez la batterie du véhicule avant de faire toute modification électrique. Retirez le cadre de la borne négative de la batterie pour le déconnecter.
2
Retirer le couvercle de la colonne de direction, ainsi que tous les autres panneaux intérieurs qui interdisent l'accès à la rampe d'allumage. En général, ces panneaux sont maintenus par des vis cruciformes et /ou des clips en plastique. Retirez le couvercle de la console centrale en retirant les vis et /ou des attaches le long de la partie inférieure de la console.
3
Débranchez le véhicule Stock faisceau d'allumage. Il s'agit de la matière plastique à mi-chemin de connecteur le long de la colonne de direction, ce qui conduit hors de la fente de clé de contact. Branchez le faisceau de câblage de la minuterie turbo entre les stocks allumage connexions du faisceau.
4
Connectez le fil de terre du turbo timer à une source de mise à la terre sûre. Toutes les vis ancrés dans le châssis du véhicule sont de bons endroits à la terre. Généralement, ceux-ci peuvent être trouvés par la recherche sur le bord de la zone de plancher. Desserrer la vis pour être utilisé comme source de mise à la terre. Enveloppez la fin de l'exposé turbo fil de terre de la minuterie autour du cou de vis, puis resserrer la vis dans le châssis.
5
bande d'environ 10 mm d'isolation à partir de la commande de frein de parking. C'est le fil qui sort de la poignée de frein de stationnement. Dégainer le fil du frein de stationnement turbo timer dans le commutateur de frein de l'action par bien envelopper la partie exposée de la turbo timer fil autour de la partie dénudée du fil d'alimentation. Pincez légèrement la connexion étroite avec des pinces, et l'envelopper dans du ruban électrique.
6
passer le fil de terre du turbo timer et le fil du frein de stationnement dans la zone du tableau de bord interne, à la colonne de direction. Rentrez tous les fils en excès dans le tableau de bord et fixez-les avec attaches. Branchez la minuterie faisceau de câblage, fil de terre turbo et le fil du frein de stationnement dans leurs connexions désignés à l'arrière du dispositif de minuterie.
7
Remettez le couvercle de la console centrale, la couverture de la colonne de direction et tous les autres panneaux intérieurs retirés lors de l'installation. Monter l'unité de turbo timer au sommet du couvercle de la colonne de direction avec le ruban adhésif double face fourni. Rebranchez la borne négative de la batterie et démarrer votre véhicule pour assurer le fonctionnement de la minuterie turbo appropriée.
