Instructions pour savoir comment installer une jauge d'air

Une jauge de carburant de l'air surveille le capteur O2 et fournit des informations sur la façon riche ou pauvre le moteur est en marche. A condition pauvre, où le moteur ne reçoit pas assez de carburant, peut endommager les composants à plein régime. D'autre part, un état riche gaspille du carburant et produit moins d'énergie. Installation d'une jauge de carburant d'air vous aidera à surveiller l'état du moteur et vous demandera si des ajustements ou des réparations sont nécessaires. Choses que vous devez
poche
3 à sertir Cosse connecteurs
Splice Crimp
fil sertisseur
Socket clé
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1 < p> Déballez votre jauge de carburant de l'air de sa boîte, et suivez les instructions pour toutes les informations de montage spécifique au produit. Certains indicateurs peuvent vous obliger à brancher les fils inclus à l'arrière de la jauge. Il sera généralement trois fils - un pour une source positive de 12 volts, une à une masse du moteur, et l'autre pour se connecter à la sonde O2 qui fournit des données sur le carburant d'air
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Feed the. câblage à travers le pare-feu. Utilisation d'une lampe de poche pour regarder sous le tableau de bord du côté du conducteur du véhicule. Localisez l'une des rondelles en caoutchouc que le câblage de l'usine utilise à la transition dans le compartiment moteur. Faites passer le câblage à travers ce œillet et tirez-le dans la baie.
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Placez un connecteur à bague de serrage sur les extrémités de chacun des fils de la jauge. Cela vous permettra de verrouiller les fils des composants individuels selon les besoins. Insérez l'extrémité du câble dans le connecteur du terminal et fermement réprimer la tige de la borne avec un sertisseur de fil, la création d'un branchement électrique sécurisé.
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Retirer le câble positif de la batterie avec une clé à douille . Soulevez-le et faites glisser le connecteur de bague de sertissage pour le fil positif de 12 volts de la jauge autour de la borne de batterie. Remplacer le connecteur de la batterie et serrer fermement avec la clé à douille.
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localiser un point de masse du châssis approprié. Suivez le fil négatif de la batterie jusqu'à ce que les boulons du moteur ou du châssis. Retirer ce boulon avec une clé à douille, faites-le glisser à travers le connecteur de bague de serrage sur le fil de terre de la jauge, puis réinstallez le boulon.
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Trouvez le capteur O2 plus proche du moteur. Tracez le système d'échappement, à partir du moteur, jusqu'à ce que vous arrivez sur un cylindre en saillie avec trois fils connectés. Deux des fils, un rouge et un noir, sont les fils d'alimentation. Le restant est le fil de signal O2. Placez un connecteur à sertir d'épissure autour de ce fil.
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Insérez l'extrémité du fil de calibre restant dans le connecteur d'épissure avec le fil de signal O2. Fermement réprimer le connecteur avec un outil de sertissage. Il n'est pas nécessaire d'enlever l'isolation des fils. Le connecteur à sertir va mordre dans le câblage interne et fusionner électriquement les deux fils ensemble.
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Trouvez un emplacement de montage adapté à la jauge. La plupart des indicateurs sont conçus pour s'adapter à l'intérieur d'une gousse de jauge, qui monte sur le tableau de bord ou sur le pilier. Suivez les instructions fournies avec votre console de jauges pour le monter. Quelques gousses vont monter avec de la colle, tandis que d'autres sont vissés ou boulonnés en place.
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Insérez la jauge à travers l'avant de la console de jauges. Utilisez un tournevis pour serrer les vis qui maintiennent la jauge en place. Laissez la voiture se réchauffer, puis le prendre pour un disque à tester que la jauge fonctionne.