Instructions pour un Jacobs Electronique Energie Pak

L'Jacobs Energy Pak est un décharge capacitive à commande numérique, système d'allumage électronique pour utilisation en ville ou de la course. Il dispose d'un haut définissable par l'utilisateur final limiteur de régime. Dans des conditions de forte demande, un mode plein gaz et le mode rampe d'accélération jusqu'à la production d'étincelles. Le Pak énergie est entièrement encapsulé pour résister à l'humidité et aux vibrations et convient pour les applications hors route haute performance et. Un tableau de faisceaux de câbles optionnels spécifiques aux véhicules particuliers peut être commandé séparément et utilisés pour une installation plug-and-play. Le kit d'installation de base fournie avec le pak Energy fournit une connexion standard pour la plupart des modèles. Le Jacobs Energy Pak nécessite élimination préalable de stock OEM bobine d'allumage et le remplacement d'une bobine compatible CD. Choses que vous devez
Jacobs kit d'installation de base, y compris les fusibles, bornier, et de montage /bande
de câblage matériel
pince coupante
dénuder
petite lame plate tournevis
électricien
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Basic Kit de connexion Schéma
1

Connectez les deux de calibre 12 fils rouge et noir lourds directement aux bornes de la batterie de 12 volts: rouge à la borne positive (+), noir à la borne négative (-). borne
2

Branchez le plus petit calibre fil rouge à une borne du bornier fourni. Raccorder la borne correspondant au commutateur d'allumage à la borne positive de la touche où le fil de la bobine d'allumage de l'usine OEM a été précédemment connecté.
3

Connectez le fil vert à l'autre borne de la fourni bornier. Raccorder la borne correspondant au module d'allumage à la borne négative où le fil de la bobine d'allumage de l'usine OEM précédemment connecté au module.
4

Connectez le fil noir de calibre inférieur à la borne négative d'une inflammation compatible CD bobine.
5

Connectez le fil blanc à la borne positive d'une bobine d'allumage compatible CD.
6

un ruban adhésif sur les extrémités des fils orange et violet non utilisés dans connexion de base.
7

Connectez le fil marron à un tachymètre rechange en option. Si l'on n'est pas utilisée, la bande à l'extrémité du fil pour empêcher la terre.
Réglage et configuration du limiteur de régime
8

Régler le limiteur de régime en tournant le bouton rotatif commutateurs sur la plaque de base de l'unité Energy Pak pour le bon réglage à l'aide d'un petit tournevis à tête plate. Le limiteur est livré en position off (deux commutateurs rotatifs sont tournés vers 0). Le commutateur de gauche (la plus proche de l'orifice de fil large) représente 1000 RPM. L'interrupteur de droite (à côté du trou de fil plus petit) représentent 100 RPM. Réglez le commutateur 1000-7 et le commutateur 100 à 5 pour un exemple limite de régime de 7500 tours par minute.
9

Couper un ou les deux du fil traceur noir et blanc boucles situées sur la plaque d'extrémité de l' Energy Pak pour configurer le limiteur de régime pour une utilisation soit sur les moteurs à quatre ou six cylindres. Pour un fonctionnement à quatre cylindres, couper les deux boucles de moitié. Couper chaque moitié en boucle pour un fonctionnement à six cylindres. Pour les moteurs à huit cylindres, laissez les deux boucles intact.
10

un ruban adhésif sur les extrémités d'un fil traceur coupe boucles pour les empêcher de court-circuit à l'autre ou d'échouement.