ouvrir le capot et débrancher la borne négative de la batterie à partir de la borne négative. Vous pouvez supprimer la borne négative en le dévissant ou en utilisant une clé à douille pour desserrer l'écrou qui maintient en place et en tirant dessus.
2
Situer l'intercooler dans votre compartiment moteur. Retirez le tuyau de côté froid en dévissant la vis qui maintient la pince. L'intercooler est situé à l'avant près du pare-chocs et il ressemble à un radiateur géant.
3
Retirer la ligne de vide rouge et le connecteur IAT par les débrancher.
4
Retirez la bride de tuyau relié à l'intercooler en dévissant la vis qui fixe le. Vous devrez accéder à la vis sous la roue avant du côté du conducteur.
5
Retirer le système d'admission en retirant les vis qui le fixent.
6
Retirer le vide rose ligne sur la soupape de choc boursier en enlevant les trois vis qui le fixent.
7
Connectez votre pâté de plaque à l'endroit où votre soupape de surtension habitude d'être et le fixer avec les trois vis.
8
monter votre coup off valve de votre tuyau et le fixer avec deux vis Allen.
9
relier les deux extrémités de votre tuyau d'adaptateur côté froid de l'échangeur et corps de papillon où vous précédemment débranché les deux tuyaux.
10
Utilisez votre ligne de vide pour connecter votre coup off valve de votre adaptateur de tuyau de côté froid.
11
Débrancher la ligne allant de votre manette des gaz corps aux solénoïdes de votre boîte à air d'actions. Utilisez un réducteur de relier cette ligne à votre coup off valve. Vous aurez besoin d'utiliser un ¼ à 3/8 réducteur.
12
reconnectez votre capteur IAT par le rebrancher
13
Remettez votre admission d'air par boulonnage remettre en place sur le support de montage.
14
Cap au large de la bobine de la ligne de vide rouge que vous avez débranché à l'étape 2.
15
rebranchez la borne négative de votre batterie et fermez le capot.
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