choisir et acheter le kit Dynojet qui s'adapte à votre Harley Davidson numéro de modèle et les options. Lisez attentivement les instructions du fabricant clos. Mettez de côté toutes les parties afin qu'ils soient à portée de main.
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Sécurisez votre Harley-Davidson avec le moteur éteint. Enfilez vos gants de travail et des lunettes de sécurité. Retirez la cuve du carburateur. Enlever tout excédent de l'essence avant de commencer l'installation. Retirez le support de gicleur principal et le remplacer par le tube d'émulsion Dynojet. Installer le jet principal Dynojet en le vissant sur le filetage du tube d'émulsion. Repérez le trou de l'ascenseur de côté et utiliser le foret fourni dans le kit de Dynojet et votre perceuse pour agrandir le trou.
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Installez votre Harley e-clip dans l'aiguille Dynojet. Remplacez vos actions ressort à glissière avec le ressort de culasse Dynojet. Localiser le bouchon de mélange de carburant, d'environ 8 cm au-dessus du jet principal. Tournez la vis de mélange de carburant jusqu'à ce qu'il soit passé, puis 3,5 détordre la vis de mélange de carburant jusqu'à ce qu'il soit à exactement 3,5.
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Remplacer la cuve du carburateur et réinstaller l'ensemble dans votre Harley. Transporter votre moto sur une piste fermée pour les tests. Vérifiez l'augmentation de l'accélération et de la puissance, mais aussi faire attention à la façon dont votre Harley gère à la vitesse de conduite régulière. Si votre Harley a du mal à maintenir la vitesse, vous devrez peut-être installer un gicleur de ralenti plus tard pour contrôler certaines des améliorations de performance de votre Dynojet.
