DIY: Conversion 5-Lug sur une Civic

Les constructeurs automobiles japonais comme Honda, Toyota et Nissan se réservent souvent leurs modèles les plus performants et les plus à la recherche de leur patrie. Mais les consommateurs dans d'autres pays peuvent obtenir le même look grâce à un modèle domestique japonais (JDM) des conversions. Éducation civique aux États-marché et Integras viennent avec des roues 4-roue qui peut sembler un peu bizarre quand vu contre une voiture autrement JDM-converti. Pour résoudre ce problème, vous pouvez effectuer une conversion 5 lug. Juste être conscient que vous pourriez faire face parties de sourcing de difficulté. Choses que vous aurez besoin des outils à main
composants de suspension prise de parole
Roues et pneus
Type R frein du maître-cylindre et les lignes
frein ligne
frein torchage outil
4040 frein soupape de dosage occasion, Remorque
Afficher plus Instructions
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acquérir les pièces. Vous disposez de trois options de base quand il s'agit de rassembler les pièces pour cette application. Vous pouvez acquérir un type naufragé R Integra ou Civic. Vous pouvez commander des pièces neuves de Honda en remplacement d'actions (ce qui peut être très coûteux et difficile, car vous avez besoin de savoir chaque écrou et boulon requis à l'avance). Ou vous pouvez construire un "kit" de diverses parties sur d'autres véhicules (voir la section «Conseils» ci-dessous).
2

Égoutter le maître-cylindre de frein. Retirer les écrous de l'essieu avant et enlever les trois écrous crénelés qui fixent le porte-fusée à la voiture. Cassez les doigts libres de les rotules et les supprimer.
3

Débrancher les conduites de frein arrière des étriers /tambours et débranchez le câble de frein de stationnement. Retirer l'écrou de fixation de la biellette de direction sur les moyeux de roue arrière. Déboulonner la partie supérieure /inférieure bras du châssis et le moyeu de la roue arrière, puis retirez l'ensemble complet arrière.
4

Installer les broches 5 lug, disques de frein et les éléments de suspension dans l'ordre inverse de la dépose. Serrer la fin des liens arrières et les boulons avant que détiennent les supports et les douilles sur la barre stabilisatrice de 29 lb-pi avant et arrière. Serrer les boulons de bras de suspension inférieurs arrière supérieure et à 43 lb-pi. Serrer les écrous et les boulons qui maintiennent l'assemblage de choc pour l'ensemble de freinage à 116 lb-pi.
5

Un-vis du stock maître-cylindre et servofrein à partir du pare-feu et les supprimer. Installez le maître-cylindre /rappel de votre donateur Type-R à sa place. Retirez toutes les durites de frein d'actions attachés au maître-cylindre et les remplacer avec une nouvelle ligne de frein plié pour s'adapter à la bouteille. Retirez le maître-cylindre. Flare le tube se termine avec votre outil d'évasement, puis réinstallez le maître-cylindre et des lignes.
6

Un-vis du frein boursier dosage clapet et le remplacer par Compensateur de freinage R Le type (que vous pouvez identifier par le "4040" estampillé sur le côté). Remplissez votre système de freinage à fluide et purger les freins. Re-vérifier tous vos réglages de couple sur les boulons et écrous. Charger la voiture sur une remorque et le prendre à un magasin d'alignement pour un alignement à quatre roues complètes.