Soulever l'avant de votre CRX avec une prise de parole et de soutien sur des chandelles. Retirer le bouchon de vidange d'huile du carter d'huile et laisser l'huile moteur afin de vidanger complètement. Il s'agit de s'assurer aucune fuite d'huile lors de l'installation turbo. Retirez tous les boulons et les vis de fixation du pare-chocs avant au séjour de radiateur et le châssis, et enlever le pare-chocs.
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Débranchez le capteur O2 du collecteur d'échappement à l'avant du compartiment moteur. Déverrouiller et retirer le collecteur d'échappement et le bouclier thermique. Débranchez et enlevez le système d'admission d'air du corps de papillon.
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Assemblez le turbocompresseur de votre kit turbo sur mesure. Cela peut nécessiter le raccordement des conduites d'huile turbo, soupape de décharge, et /ou un adaptateur de bride, selon votre kit turbo. Vissez le collecteur d'échappement sur mesure à la place de l'unité d'action. Visser le turbocompresseur assemblé à la bride de turbo sur le collecteur d'échappement sur mesure. Veillez à utiliser les nouveaux joints fournis avec votre kit turbo lors de l'installation du collecteur et le turbocompresseur.
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Installez les conduites d'huile du turbocompresseur au moteur. Selon le modèle de votre turbo et le moteur de votre CRX est équipé d', cette procédure peut varier. Vous avez besoin de puiser dans le stock capteur de pression d'huile avec la ligne d'alimentation en huile du turbo. La ligne de retour d'huile du turbo acheminera dans le moteur, soit par le biais d'une connexion boursier, ou à travers un trou percé personnalisé dans le carter d'huile. Reportez-vous à la conduite d'huile de votre kit turbo routage schéma, si vous n'êtes pas sûr de la procédure exacte requise pour votre moteur.
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Connectez le tuyau coutume entre le collecteur d'échappement et le convertisseur catalytique vers le bas. Branchez le capteur O2 dans l'emplacement prévu sur le tuyau de descente. Installez le refroidisseur à l'avant du radiateur d'actions via la bride de fixation de l'intercooler et le matériel fourni.
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passer la tuyauterie de turbo intercooler. Le refroidisseur tuyau de descente se connecte entre la sortie du turbocompresseur et l'entrée de l'échangeur intermédiaire. Le refroidisseur intermédiaire jusqu'à tuyau connecte entre la sortie de l'échangeur intermédiaire et le corps d'étranglement. Selon le fabricant, le INTERCOOLERPIPING peut venir en plusieurs morceaux. S'assurer que tous les raccords de tuyauterie sont bien serrés avec les montures en caoutchouc fournis et les bagues de serrage. En outre, la modification de coupe mineure de composantes du stock peut être nécessaire d'adapter la INTERCOOLERPIPING, comme la coupe du radiateur reste et /ou doublures d'ailes.
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Connectez la vanne de purge du kit turbo à sa bride sur l'intermédiaire des tuyaux. Route toutes les lignes de vide sur mesure dans le système turbo et refroidisseur intermédiaire. Reportez-vous au schéma de vide spécifique de votre kit turbo si vous n'êtes pas sûr de l'itinéraire de la ligne de vide. Branchez la prise coutume à l'entrée du turbocompresseur avec le montage fourni et la bague de serrage.
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Remplir le moteur avec de l'huile. Réinstaller le pare-chocs avant. Découper le pare-chocs de support inférieur est habituellement nécessaire pour s'adapter sur l'unité de l'intercooler.
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avoir un système de gestion du moteur installé par un professionnel et à l'écoute de votre CRX. Le flux d'air accrue du système turbo nécessite avancé tuning de carburant personnalisé. Bien airs de rue rugueux peuvent permettre à votre CRX afin de fonctionner avec son système turbo coutume, une mélodie dyno professionnel est une bien meilleure option. Tunes Dyno permettent de tuning de carburant plus complexe et précis, ce qui permettra à votre CRX pour générer sa puissance potentielle maximale tout en conservant la fiabilité du moteur.
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