Conduire le F-100 quelque part hors de la circulation et avec beaucoup d'espace sur les côtés, le flatter la surface, mieux c'est. Mettez le camion "Park" et tirez le frein de stationnement vers le haut. Videz le plateau du camion et la cabine. Grimper les quatre coins de la F-100 en faisant glisser le cric sous le châssis, ce cric et puis en faisant glisser dans une béquille. Assurez-vous que les quatre coins sont également élevés. Déposer les roues à chaque coin avec le démonte-pneu.
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Déboulonnez L-faisceaux des deux configurations de suspension de la roue avant. Utilisez une prise de voiture pour comprimer le ressort et puis retirez délicatement le ressort à partir de la suspension. Répétez cette procédure pour l'autre roue avant. Ensuite, faites glisser le nouveau ressort d'abaissement et le boulon sur l'abaissement L-poutre. Répétez l'installation de l'autre côté aussi.
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Déboulonnez les étriers qui fixent les ressorts à lames à l'arrière de l'essieu arrière. Ensuite, déboulonner les chaînes qui retiennent les ressorts à lames au châssis du camion. Prenez les vieux ressorts à lames dehors et puis visser les nouveaux ressorts à lames abaissement avec les étriers. Utilisez le carcan abaissement qui sont venus avec des ressorts à lames abaissement à fixer sur le cadre.
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Bolt sur toutes les roues et abaissez le camion hors du cric. Le camion va s'asseoir plus bas aujourd'hui mais aucune partie ne doit être grattant le sol. Prenez le F-100 pour un essai routier pour s'assurer que rien se traîne et que vous êtes encore capable de se remettre des ralentisseurs.
