Stationner le véhicule dans une zone loin de la circulation, coupez le moteur et laissez-le refroidir. Mettre le frein d'urgence et débranchez le câble relié à la borne négative de la batterie.
2
décider où vous voulez "T-connect» en une ligne de vide. Vous serez en coupe et en insérant un laiton "T" de raccord en forme dans ce tuyau. Vous pouvez choisir de vous connecter à une ligne de vide qui va à la tubulure d'admission, ou vous pouvez connecter à la ligne de vide hors du servofrein. En raison du fait que votre Scion n'est pas turbocompressé ou suralimenté de l'usine, le servofrein offrira une lecture plus précise. Le servofrein est soit un grand récipient noir qui se trouve sur le pare-feu dans le compartiment moteur, en face de la position du conducteur. Il dispose d'un tuyau d'aspiration noir qui se connecte avec un crochet en plastique.
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Utilisez un coupeur de tuyau pour couper la ligne à vide à l'amplificateur de freinage, en veillant à réduire d'au moins un pouce de l' servofrein. Sentez-vous le tuyau avant de couper pour s'assurer que vous n'êtes pas couper dans la barbe de retenue.
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Insérez le laiton «T» à partir du kit de jauge de boost dans le tuyau de servofrein de coupe. Utilisez les pinces fournies pour connecter chaque extrémité du tuyau de servofrein à deux extrémités du "T", en s'assurant qu'ils sont bien serrés pour éviter les fuites de vide.
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Utilisation de la ligne de vide fourni dans le stimuler kit de jauge, branchez une extrémité sur le "T" sur la ligne de servofrein et fixez avec une pince, puis exécutez la ligne de vide dans la cabine. Utilisez un tournevis à tête plate pour soulever l'espace à une rondelle en caoutchouc au pare-feu pour faire glisser la ligne de vide, puis exécutez la ligne où vous voulez la jauge de boost installé, reliant la ligne de vide au raccord sur la jauge de boost.
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