Parc de la Beetle sur une surface plane et éteignez le moteur. Reportez-vous au schéma de câblage dans le manuel d'atelier pour votre année et le modèle Beetle. Utilisez le ruban de masquage et marqueur pour identifier et étiqueter les fils vont à tous les composants que vous allez remplacer. Inspectez tout le câblage pour l'isolation cassé ou connexions endommagées ou lâches. À l'isolant est endommagé, couvrir avec gaine thermorétractable. Au fil endommagé, épissure dans une nouvelle section et couvrir la connexion exposée avec gaine thermorétractable. Au connexions endommagés, retirez les onglets électriques existantes, bande 1/4 pouce de fil et sertir nouveaux onglets électriques pour correspondre existant.
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enlever et remplacer chaque composant, travailler avec un composant ou d'un compartiment à un , en commençant par la batterie. Soulevez le siège arrière et détacher les câbles de la batterie positifs et négatifs. Desserrer tout le matériel de fixation de la batterie avant de la remplacer, en utilisant l'ensemble de cliquet, clés ou autres outils le cas échéant. Retirez la pile usagée et mettre dans la nouvelle batterie, mais laisser la nouvelle batterie débranchée jusqu'à la dernière étape. Vérifiez avec le voltmètre que la batterie tient la charge.
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Retirer tous les fils étiquetés du régulateur de tension, qui est situé à côté de la batterie, et d'utiliser les tournevis et les prises de remplacer le régulateur de six volts avec un régulateur de 12 volts. Remettez les câbles en conséquence. Utilisez une brosse métallique pour dissiper toute trace de rouille ou d'échelle où le régulateur est attaché et vérifier une connexion à la terre, en utilisant le voltmètre mettre à l'essai de continuité. Le régulateur devra généralement être amorcée par les instructions qui viennent avec la pièce.
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étiquette et débrancher les fils menant à la bobine dans le compartiment moteur. Desserrer le collier et les écrous de fixation de la bobine et la remplacer par une bobine 12 volts. Serrer les colliers et les écrous pour fixer la nouvelle bobine et replacez le câblage.
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déterminer si votre modèle Beetle est équipé d'une électrovanne du carburateur. Étiqueter les fils et retirez. Utilisez la douille ou clé à molette pour remplacer le solénoïde du carburateur six volts avec un solénoïde du carburateur de 12 volts et le câblage de rattacher.
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étiquette et enlever les fils allant à la bobine d'arrêt du carburateur (le cas échéant). Utilisez le tournevis pour enlever les vis et le matériel de fixation de la bobine d'arrêt et les conserver pour la réinstallation. Remplacer la bobine d'arrêt de 6 volts avec la bobine d'arrêt de 12 volts et le fixer avec des vis et des matériels. Remettez les fils.
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étiqueter et retirer les fils allant au générateur avec un socket et cliquet. Desserrer et retirer le filtre à air. Utilisez la clé hexagonale pour retirer la courroie de l'alternateur. Utilisez la douille pour enlever les six vis de fixation du générateur à la buse de ventilateur et enlever cette assemblée. Maintenir la poulie du générateur à la place d'un tournevis et desserrer le desserrer l'écrou avant et de la poulie du générateur à l'arrière d'un cliquet ou d'une clé. Lentement retirer le ventilateur, puis la poulie avec l'extracteur. Récupérer les clés Woodruff. Retirez le déflecteur de ventilateur en tôle avec une douille ou une clé à partir du générateur. Installez le nouveau générateur 12 volts en le branchant dans l'ordre inverse de la façon dont vous avez retiré le générateur de 6 volts.
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Retirer tous les fusibles six volts au tableau de bord et les remplacer par des fusibles de 12 volts , selon le schéma de circuit. Ouvrez le capot et retirer et conserver la couverture électrique. Identifier et éliminer le câblage allant au gradateur. Remplacer le gradateur six volts avec un gradateur de lumière de 12 volts. Localisez le flasher six volts et identifier et étiqueter tous les fils raccordés. Retirez le flasher six volts et le remplacer par le clignotant 12 volts. Remettez fils à la flasher. Localiser et identifier tous les fils allant au relais d'avertisseur lumineux. Détachez les fils et retirez le relais d'avertisseur lumineux et remplacer au même endroit. Remettez les câbles en conséquence. Localiser le câble d'alimentation positive au moteur d'essuie-glace de pare-brise. Dégainer et connectez la résistance de baisse de 12 à six volts. Fixez la résistance à la carrosserie de la voiture si nécessaire. Remettre le couvercle électrique.
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Ouvrez tous les luminaires une à la fois avec un tournevis cruciforme pour retirer et remplacer toutes les ampoules six volts avec des ampoules de 12 volts avec puissance nominale comme indiqué sur le schéma du circuit . Réinstaller les luminaires dans les sites existants. Retirez les projecteurs scellés six volts avec le tournevis et le remplacer par douze volts projecteurs scellés.
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Situer la corne sous le garde-boue. Enlevez les bottes en caoutchouc à câblage et d'identifier les fils positifs et négatifs avec des étiquettes de ruban de masquage. Débrancher les fils et remplacer la corne de six volts avec la corne de 12 volts à l'aide d'une clé ou une douille. Rebrancher les fils.
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place de la voiture hors de la vitesse au point mort et caler les roues avant. Ouvrez le couvercle du coffre. Atteindre la partie supérieure droite et tourner le boulon de 17 mm dans le sens antihoraire avec une clé de la boîte jusqu'à ce qu'il commence à tourner. A noter que ce verrou maintient le moteur et la transmission pour le démarreur. Retirez la clé de la fin de la boîte et joindre un étau afin qu'il tient le boulon en place lorsque vous tournez l'écrou de l'autre côté. Ramper sous la voiture et de localiser, d'identifier et de supprimer les fils allant au démarreur et le solénoïde. Localisez l'écrou supérieur, qui s'est tenue de l'autre côté de la pince-étau, et du dessous de la voiture desserrer avec une douille de 17 mm et d'extension. Puis desserrer et enlever le boulon démarreur inférieur. Utilisez les deux mains pour desserrer et retirer le démarreur six volts et le solénoïde et le remplacer par un démarreur 12 volts et le solénoïde. Resserrer les boulons de démarrage. Fixez les câbles de batterie à la nouvelle batterie de 12 volts. Fixez tous les fils du démarreur et le solénoïde de tester le démarreur. Testez le starter en complétant le circuit avec un tournevis à travers les deux grands terminaux d'entendre si il tourne. Test de l'électro-aimant en plaçant le tournevis à travers la connexion de la batterie à la borne de l'électrovanne, qui doit activer le solénoïde et le démarreur et démarrer le moteur. Notez que le moteur ne démarre pas sans la clé en position de course. Détachez les câbles de batterie de poursuivre la conversion de 12 volts.
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Retirer le boîtier électrique à partir de sous le capot. Localiser, identifier et supprimer tous les fils allant et de la radio. Retirez la radio avec des tournevis et des pinces. Remplacez-la par une radio de 12 volts et se reconnecter et sécuriser la nouvelle radio avec une pince. Une fois que vous avez terminé ce swap, vous êtes prêt à vérifier que tout est connecté, branchez la batterie et tester les avantages de votre nouvelle conversion.
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