Comment brancher un chargeur Turbo

Il ya beaucoup plus à brancher un turbocompresseur que simplement boulonner sur votre collecteur d'échappement. En supposant que vous avez acquis ou fabriqué un collecteur de boulonner à, vous avez encore un peu de tête de travail dans la plomberie pour le moteur et de faire tout le travail de montage et de l'air de la pompe dans le moteur comme il se doit. Gardez à l'esprit que les options varient autant que les configurations turbo sont concernés; utilisant twin-turbo, intercooler, soupape de décharge externe et vanne de purge va compliquer l'installation légèrement. Choses que vous devez
outils à main de base
Puzzle avec coupe de métal lame | Aluminium tube
silicone connecteurs
colliers de serrage ou de pinces V-Band
échappement tube
Soudeur et soudage fournit
Show More Instructions
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Monter le connecteur de silicone de taille appropriée à votre sortie du turbocompresseur et insérez un adaptateur de tube de taille pour s'adapter à votre corps de papillon. Glissez un autre connecteur de silicone sur la carte, puis faites glisser une longueur de tuyau dans le connecteur. Examinez votre routage, si la sortie de turbo va droit dans le corps du carburateur /de l'accélérateur, choisir la combinaison de virages tubes et sections droites qui y arriverez
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Connecter le système d'échappement de gaz d'échappement de votre turbo. prise à l'aide d'un tuyau de descente sur mesure fabriquée. Si vous utilisez un tuyau de descente préfabriqué, suivez les instructions du fabricant pour l'installer. Sinon, la solution la plus simple et la plus sûre est d'avoir un Custom Shop échappement construire et installer un tuyau de descente de mandrin plié (lisse) tubulure d'échappement.
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Connectez le turbo en pétrole ligne d'entrée à une ligne d'huile sortie à haute pression sur votre moteur. La plupart du temps cela va simplement exiger le vissage d'un raccord en T dans la bonde d'envoi de pression d'huile sur votre bloc moteur, visser le capteur de pression d'un côté dans le montage et la conduite d'alimentation d'huile dans l'autre. De là, vous vissez juste l'autre extrémité de la ligne dans l'entrée d'huile du turbo sur le dessus de la cartouche centre.
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Installer une conduite de vidange d'huile. Cette étape est cruciale pour la longévité turbo, depuis l'obtention de la rupture d'huile est tout aussi important d'obtenir le po La solution universelle consiste à percer un trou dans le haut de votre huile à frire, souder un écrou sur la casserole et visser un tuyau adaptateur montage dans l'écrou.
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Connectez le raccord sur votre carter d'huile à la sortie de vidange d'huile du turbo en utilisant le tuyau de plus grand diamètre possible. Vous pourriez théoriquement à cela avec le carter d'huile sur le moteur, mais ça ne vaut pas la peine ou danger compte tenu de la difficulté d'enlever simplement le plateau et le modifier sur un établi.
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Branchez le boost-capteur ligne dans un raccord d'aspiration sur le collecteur d'admission et branchez l'autre dans la Wastegate sur votre turbo. L'actionneur wastegate utilise la pression de suralimentation de pousser sur un diaphragme, qui pousse une tige qui s'ouvrent dérivation des gaz d'échappement interne du turbo à une pression de suralimentation donnée. Si vous utilisez un contrôleur manuel ou électronique, installez-le dans la ligne de sonde entre le collecteur et le Wastegate.
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tout démonter, installer les colliers ou des pinces V-bande sur votre silicone connecteurs et mettre tout cela ensemble. Fabriquer des supports dont vous aurez besoin pour garder les choses où ils devraient être. Vous devez attendre jusqu'à ce que vous avez tout ensemble pour fixer les pinces depuis installations personnalisées nécessitent souvent beaucoup de mouvement et de test d'ajustement avant la série de quoi que ce soit en place.