Comment faire pour installer un distributeur MSD

Bien arbres à cames de grande envergure, des culasses en aluminium et les grands carburateurs obtiennent plus de la V-8 attention de mise à niveau dans les magazines de voitures, le distributeur est la pièce la plus importante de l'équipement sous le capot. Votre moteur littéralement ne va pas sans elle. Beaucoup de voitures classiques anciens sont venus avec des distributeurs disjoncteur point OEM qui étaient inefficaces et souvent les pilotes abandonnés à leur sort par le côté de la route. MSD a été à la pointe de distribution de pièces de haute qualité, et l'installation d'un de ses distributeurs dans un V-8 est simple et ne nécessite que quelques outils de base. Choses que vous devez
clé à cliquet standard et douilles
Tournevis à tête plate
vide tuyau
Timing lumière
Afficher plus Instructions
1

Débranchez la batterie.
2

Réglez le moteur de sorte que le numéro un cylindre (côté conducteur) est au centre du point mort haut. Vous pouvez le faire manuellement en utilisant une barre de coupe sur le vilebrequin en face de l'amortisseur harmonique pour faire tourner le moteur. Retirer la bougie d'allumage de ce cylindre et placez votre main sur le trou de la bougie. Lorsque vous vous sentez un souffle d'air venu dans le trou que vous allumez le moteur, le cylindre est au centre du point mort haut.
3

Retirez le tuyau d'aspiration qui fonctionne à l'avance à vide " bell "sur la lèvre avant de l'ancien distributeur. Si le tuyau est en bon état, le mettre de côté pour re-installation. Sinon, jetez-le et utilisez tuyau neuf pour le remplacer. Desserrer et retirer le support qui maintient le distributeur en place sur le collecteur d'admission. Déconnecter tous les fils de bougies huit de l'ancien distributeur, puis retirez le fil de la bobine du distributeur et la bobine.
4

Débrancher la bobine du pare-feu avec un tournevis et le retirer. Retirez le chapeau du distributeur, et assurez-vous que le rotor est orientée vers le cylindre numéro un. Si c'est le cas, faites glisser le distributeur et sur le moteur.
5

Monter les clips de câblage TMS et harnais de câblage qui avait été accroché à la bobine. Cela se brancher directement dans le système HEI du distributeur MSD.
6

Retirer le bouchon du distributeur MSD et l'aligner avec le trou dans le collecteur d'admission. Tourner la partie inférieure de l'arbre de distributeur (qui tourne le rotor), de sorte que le rotor est orientée vers le premier cylindre. Glisser l'axe du distributeur à travers le trou dans le collecteur d'admission et de remplacer la tête de distributeur. Raccorder les fils de la bobine modifiés à la boîte HEI sur le côté du conducteur du distributeur MSD, puis remplacer les fils de bougie d'allumage. Remplacer le support du distributeur, mais ne pas le serrer avant d'avoir chronométré le moteur. Rattacher le tuyau d'aspiration à l'orifice de réglage de dépression sur le distributeur. Mettez le contact et le temps le moteur avec la lampe stroboscopique.