Stationnez votre véhicule sur une surface plane et solide pour relever en toute sécurité le véhicule, car pour de nombreux moteurs turbo, les boulons de la bride de turbo Il sera plus facile d'accès depuis le dessous du véhicule. Soulevez l'avant du véhicule avec un cric roulant, et de soutenir de chaque côté du châssis sur une béquille.
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Passer une bac de vidange d'huile sous le carter d'huile, monté sur la partie inférieure du moteur . Retirer le bouchon de vidange du carter d'huile, vissée dans le côté du carter d'huile. Laisser l'huile moteur se vider complètement, puis remettre le bouchon. Si votre système turbo utilise un turbocompresseur refroidi par eau, placez un bac de récupération séparé sous le radiateur et enlever le bouchon de vidange du radiateur. Laisser le liquide de radiateur pour vidanger environ à mi-chemin avant de remplacer la prise. Cela permet de garder le liquide de pulvérisation quand enlever les lignes de refroidissement connectés au turbocompresseur.
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Retirez tous les composants du moteur qui entravent l'élimination du turbocompresseur. Cela varie selon la marque et le modèle, mais comprend généralement le capot moteur en plastique et le bouclier thermique du collecteur d'échappement. Détacher la conduite de pression en caoutchouc wastegate turbo du turbocompresseur. La ligne de pression peut être glissé à la main.
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Détachez les lignes de liquide de refroidissement d'huile turbo ou de l'unité de turbocompresseur. Les conduites d'huile sont généralement vissés dans le turbocompresseur et peuvent être enlevées avec une clé à molette réglable. lignes de liquide de refroidissement sont soit vissés ou fixés avec un collier de serrage. Rentrez les lignes de refroidissement d'huile et de côté de sorte que vous pouvez facilement enlever le turbocompresseur.
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Desserrer le collier de serrage qui sécurise l'entrée d'air à l'admission turbo, et détacher la consommation. Desserrer le collier de serrage qui fixe le tube intermédiaire vers la exducer du turbocompresseur, et de détacher le tuyau de descente refroidisseur intermédiaire. Retirer les quatre boulons qui fixent le turbocompresseur sur le collecteur d'échappement. Selon la marque et le modèle, ils peuvent être plus faciles d'accès par le dessous du véhicule. Une fois ceux-ci sont retirés, le turbocompresseur fonctionne gratuitement sur le collecteur d'échappement et le sortir de la baie moteur.
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Monter un nouveau joint de bride sur le collecteur d'échappement bride turbo. Si le collecteur d'échappement, il nécessite, placer un adaptateur de bride de turbo sur le dessus du joint de la bride. Il s'agit d'un carré, l'entretoise conique qui permettra d'aligner le turbocompresseur et d'échappement montage du collecteur brides. Placez un deuxième joint sur le dessus de l'adaptateur pour assurer un joint d'échappement appropriée lors de l'installation du T3 turbo.
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Monter le turbocompresseur T3 sur la bride du collecteur d'échappement, et réinstaller les boulons de fixation du turbocompresseur. Monter l'admission et intercooler up tuyau sur le turbocompresseur T3, et resserrer les bagues de serrage. Accrochez l'conduites de réfrigérant d'huile et jusqu'à la T3 turbo dans l'ordre inverse de la dépose.
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Remplacer tous les composants de moteurs d'actions retirées pour accéder au turbocompresseur. Retirer les chandelles sous votre véhicule, et abaissez-le avec la prise de parole. Remplir le moteur avec de l'huile, et couronner le radiateur de liquide de refroidissement si vous le vida d'un setup turbo refroidi par eau.
