installer l'échangeur tuyau de descente entre la sortie du turbocompresseur et l'entrée de l'échangeur intermédiaire. La plupart des kits de rechange comportent plusieurs segments de la INTERCOOLERPIPING, ce pour faciliter l'installation. Chaque segment de tuyauterie de l'échangeur intermédiaire fixe à l'autre avec un raccord de tuyauterie en caoutchouc, fixée à la tuyauterie par deux colliers de serrage. Serrer tous les différents colliers de serrage dans le système de tuyauterie de l'échangeur avec une clé à douille, en s'assurant que les connexions reçoivent une étanchéité à l'air. Si vous installez un refroidisseur fabriqué sur tuyau de descente qui ne comporte pas de segments de tuyaux, coupe modification pour les doublures d'aile ou d'assemblage de pare-chocs avant peut être nécessaire d'installer le tuyau de descente, selon le véhicule marque et le modèle.
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Installer le refroidisseur intermédiaire jusqu'à-tuyau entre la sortie de l'échangeur intermédiaire et le corps d'étranglement. Comme l'intercooler tuyau de descente, le haut-pipe sera probablement en plusieurs segments dans la plupart des kits de rechange. Seul segment personnalisé up-pipes peuvent nécessiter une modification de coupe semblable aux puits d'aile ou pare-chocs avant. Les routes up-pipe de l'échangeur de nouveau dans le compartiment moteur, fixation sur le corps de papillon des gaz avec un raccord en caoutchouc et collier de serrage.
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Installez une vanne de purge sur l'intercooler up-tuyau. Vannes de purge actionnent sous des niveaux accrus de pression de suralimentation, permettant à l'air turbo excès de s'échapper du système de tuyauterie de l'échangeur lorsque vous relâchez l'accélérateur du moteur. La plupart des véhicules turbo de production sont équipés d'une vanne de purge actions. Toutefois, ceux-ci peuvent ne pas correspondre, ou exiger des modifications pour s'adapter sur votre INTERCOOLERPIPING personnalisé. Envisagez l'achat d'un marché secondaire de soupape d'échappement universel, qui se visse directement sur le refroidisseur de purge bride de la vanne jusqu'à-pipe sans aucune modification.
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Utilisez une clé à douille pour resserrer tous les différents tuyau d'intercooler pinces Après quelques séances d'entraînement. Les raccords en caoutchouc ont tendance à s'étirer quand d'abord soumis à la chaleur et à la pression du système turbo. Cela peut conduire à augmenter les fuites de pression ou des segments de tuyauterie intercooler déconnectés. Les colliers de serrage et raccords en caoutchouc devraient rester en sécurité une fois refermé pour la première fois. Cependant, c'est une bonne idée de vérifier périodiquement tous les colliers de serrage intercooler pour l'étanchéité lors de l'entretien normal du véhicule.
