déterminer la courbe de puissance que vous voulez dans votre voiture. Si vous choisissez un plus petit turbo, vous obtiendrez une réponse instantanée à bas régime avec une forte puissance à bas et milieu de gamme qui s'efface à haut régime. L'aire sous la courbe de couple sera grande, et la voiture va exceller dans des conditions de rues publiques et autocross. Un grand turbo se traduira par une puissance moyenne de milieu de gamme avec une puissance de haute gamme exceptionnelle.
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répondre à vos besoins de conduite au diamètre de la roue de turbine du turbo et Area /Radius (A /R) turbine. Ces deux variables vous donnera les informations nécessaires sur la bobine et la réponse du turbo. Choisissez un turbo avec un petit A /R pour améliorer le couple à bas régime et une réponse. Choisissez-en une avec un supérieur A /R pour une meilleure réponse à régime élevé. Entreprises turbocompresseur grands liste turbos par une variété de facteurs pour aider à la sélection.
Le 3
calculer manuellement votre profil de turbocompresseur idéal si vous n'utilisez pas le tableau d'application d'un fabricant turbo. Faites correspondre le profil de l'turbo à la circulation de l'air de votre moteur, qui est calculé en multipliant pouces cubes du moteur par le régime maximum, puis en divisant ce nombre par 3456. Le nombre résultant est les pieds cubes par minute (CFM) de l'air qui circule dans votre moteur tournant au maximum. Prendre 85% de ce nombre pour tenir compte de l'inefficacité volumétriques.
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mesurer l'espace dans votre compartiment moteur disponible pour votre turbocompresseur. Faute d'espace, vont limiter la taille du turbocompresseur vous pouvez utiliser. Si vous êtes suralimentation d'un moteur non-turbo, effectuer des mesures en conjonction avec un nouveau collecteur d'échappement.
