déterminer un emplacement approprié à l'intérieur du véhicule pour monter le pod de jauge. Fixer le pod au tableau de bord à l'aide des vis fournies et un tournevis.
2
place la jauge de boost dans la gousse de jauge en le glissant dans l'avant de la nacelle.
3
Acheminer les fils de la jauge de boost à travers le trou dans le pare-feu, qui est situé sur le côté du conducteur au-dessus de la pédale d'accélérateur.
4
ouvrir le capot et localiser le collecteur d'admission sur le dessus du moteur. Il se trouve juste derrière le grand capot moteur en plastique "Powerstroke". Il est une corne d'air en aluminium qui est relié par deux tuyaux en caoutchouc grandes.
5
Retirer les vis qui fixent les pinces sur le collecteur d'admission à l'aide d'une clé, et retirer le collecteur d'admission du véhicule pour préparer pour le forage.
6
Percer un trou 5/32-inch dans le haut de la tubulure d'admission à l'aide d'un foret et une perceuse électrique. Centre du trou dans le collecteur afin d'assurer une lecture précise de suralimentation.
7
Tapez le trou avec un outil de prise en insérant les fils dans le trou pendant que l'outil tournant du robinet dans le sens horaire. Cela va créer des threads dans le trou qui a déjà été foré.
8
passer le connecteur du TNP qui est venu avec la jauge de boost dans le trou. Serrez le connecteur à l'aide d'une clé.
9
Réinstaller la tubulure d'admission. Serrer les boulons sur les brides à l'aide d'une clé.
10
couper le tuyau de ligne de coup de pouce à la longueur avec des ciseaux.
11
Faites glisser le connecteur fourni avec le kit sur le extrémité du tuyau de conduite d'impulsion. Laissez environ un huitième de pouce de tuyau sortant du connecteur et fixez-le sur le connecteur dans le collecteur d'admission. Serrer le raccord avec une clé.
12
Démarrer le moteur et vérifier s'il ya des fuites.
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