Comment installer un Short Shifter dans un MK4 Jetta

Installation d'un court levier de vitesses dans une Volkswagen Jetta MK4 est un projet relativement facile à réaliser aussi longtemps que vous avez une certaine expérience dans le démontage et remontage de la boîte à air de votre voiture. Si vous n'avez jamais fait ça avant, vous devez être prudent pour éviter de casser des pièces. Voitures allemandes, connus pour leur excellence technique, sont aussi notoirement difficile de travailler sur en raison des tolérances serrées entre les panneaux. L'installation d'un kit de décalage court ne nécessite que des outils à main communs et peut être fait en quelques minutes. Choses que vous devez
douille d'entraînement 3/8-inch mis extensions de sockets
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ouvrir le capot de votre Jetta. L'installation d'un kit de changement de vitesse courte Mark IV Jetta se déroule sur la transmission elle-même.
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desserrer la bride de compression qui détient le filtre à air du véhicule en place sur la boîte à air, puis utiliser une clé à douille à déboulonner la boîte à air du châssis. Si vous n'êtes pas familier avec la mise en page du moteur, la boîte à air est situé juste derrière le phare du côté du conducteur, et le tube filtre à air est un tube rond noir qui s'étend à l'arrière de cette zone.
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Débranchez le débit d'air massique (MAF) de la sonde du tube d'admission d'air. Ce capteur est situé sur la face arrière de la boîte à air, où l'air entre dans le tube de filtre. Le capteur se trouve au sommet du tube et peut être simplement fouillait et hors de son logement avec un doigt.
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Décollez le tube qui va à la base de la boîte à air. C'est le tube de serre. Il n'ya pas de pince pour ce tube, il se glisse simplement hors
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Soulevez la boîte à air de la baie moteur et le mettre de côté
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Retirez le C.. -extrait de la tringlerie de changement de vitesse de la Jetta en appuyant au large de la poste avec un doigt. Quand vous regardez vers le bas dans le compartiment moteur où se trouve la boîte à air, la tringlerie de changement est juste à gauche. Il s'agit d'un câble isolé noir avec un ressort sur l'extrémité et est relié à la console de levier de vitesses de la Jetta. Retrait de la pince en C permettra la liaison du changement à venir sur la console de levier de vitesses.
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Enlevez l'extrémité de liaison du changement en tenant la base du ressort d'une seule main tout en tordant et en comprimant la fin avec votre autre main. Vous vous sentirez le verrou à ressort en place. Vous pouvez ensuite tirer l'extrémité de liaison du changement avec le ressort hors de la tringlerie de changement. Installez la tringlerie de levier de vitesses court à l'inverse de ce qui vous avez enlevé la vieille fin de liaison.
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Retirer le C-clip qui est juste à côté du lien de changement de C-pince. Le poste qui est connecté à ce C-clip peut ensuite être glissé hors du support de décalage et hors du chemin.
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Tirez sur le support de décalage pour le retirer du compartiment moteur. Le support de décalage de remplacement a une base semblable à du stock support de décalage, donc il va installer une seule façon. Poussez le support de décalage de remplacement en position.
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Réinstaller le C-clip qui maintient le support de décalage en place, puis insérer le lien de décalage avec sa nouvelle extrémité dans le support de décalage, en le fixant avec l'autre C clip.
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Testez le levier de changement de vitesse pour s'assurer que la voiture va dans tous ses engrenages. Si ce n'est pas, la tringlerie de levier qui vous tordu pour verrouiller en place peut être réglée en tournant ensuite réajuster la profondeur à laquelle la tringlerie de changement a lieu. Si les vitesses s'engagent tous correctement, alors vous pouvez remonter la voiture à l'inverse que vous désassemblée.