Choisissez un turbocompresseur à utiliser avec votre kit personnalisé. Tenir compte des caractéristiques de taille et de débit du turbocompresseur à l'égard de moteur de votre véhicule. Par exemple, un kit turbo de base pour un moteur de faible cylindrée ne fonctionne généralement mieux avec un petit turbo, depuis la plus petite taille du turbo permet de bobinage rapide. Agrandir turbocompresseurs offrira un potentiel de puissance de pointe plus élevée, mais aussi de prendre plus de temps pour pleinement bobine. Ceci est connu comme le retard du turbo.
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Choisissez un système d'admission d'air pour s'adapter à votre turbocompresseur. Le système d'admission d'origine sur un moteur à aspiration naturelle s'accroche directement sur le corps d'étranglement et n'est pas compatible avec un turbocompresseur. Choisir admission turbo-spécifique avec un diamètre de la tuyauterie qui est égale à l'entrée du turbocompresseur. Aussi, assurez-vous que la prise est spécialement conçu pour votre demande de véhicule. Cela permettra un lien direct boulon sur l'installation.
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Choisissez composants d'échappement turbo spécifiques pour votre kit de suralimentation. Cela comprend un collecteur d'échappement sur mesure et d'une descente. Un collecteur d'échappement turbo dispose d'un rebord sur lequel le turbocompresseur est monté, afin de choisir un collecteur d'échappement qui est conçu pour accepter le turbocompresseur que vous choisissez pour votre kit. Le tuyau de descente d'échappement relie le collecteur d'échappement pour le reste du système d'échappement. Assurez-vous que le diamètre de la tuyauterie de la descente est égale à la sortie du collecteur d'échappement et le système d'échappement après-chat sur votre véhicule. Cela permettra un boulon sur l'installation directe, et permettra également d'optimiser les caractéristiques d'écoulement d'échappement.
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Choisissez un système d'échangeur d'air pour votre kit turbo. systèmes de suralimentation comprennent un radiateur d'air et un système de tuyauterie qui relie entre le turbocompresseur et le corps du papillon des gaz du moteur. Le radiateur se monte devant le radiateur du véhicule boursier afin de refroidir l'air turbo avant qu'il n'entre dans le moteur. Puisque le système de tuyauterie et de la procédure de montage du système de suralimentation peut être compliqué, choisir un système de refroidisseur conçu spécifiquement pour votre véhicule afin de permettre la procédure d'installation plus facile. La plupart de freins percés comprennent tout le matériel et les adaptateurs nécessaires pour l'installation.
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Choisissez une valve d'évacuation à installer sur le tuyau de refroidisseur intermédiaire supérieur. Vannes de purge actionnent sous la pression de l'air, permettant à l'air turbo excès de quitter le système de refroidisseur lorsque l'accélérateur est levée. La plupart des valves de purge disposent soit d'un support de montage universel qui se connecte à n'importe quel intercooler aftermarket.
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Piece ensemble un système de revêtement liquide pour votre kit turbo. Cela comprend les lignes de vide en caoutchouc, ainsi que d'alimentation en huile et des lignes de retour. Les lignes de vide se connectent à travers le système turbo afin d'égaliser la pression d'air. Une ligne d'alimentation en huile fournit de l'huile de moteur à turbocompresseur pour la lubrification, tandis que la conduite de retour d'huile circule le retour d'huile dans le moteur. Détaillants de pièces automobiles offrent plus de lignes en caoutchouc universels qui peuvent être utilisés pour le système de vide. Envisagez l'achat d'un kit de canalisations de pétrole spécifique au véhicule d'acier tressé, car cela permettra de simplifier la procédure d'installation du système de lubrification du turbo.
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logiciel de réglage du moteur d'installation sur votre véhicule. logiciel de réglage vous permet de modifier les courbes de carburant de l'unité de commande du moteur, ou ECU. En raison de l'augmentation du flux d'air généré par un turbocompresseur, une plus grande quantité de carburant est nécessaire. Un ECU accordable autonome vous permet de régler entièrement les courbes de carburant, ainsi que d'autres paramètres du moteur. Alternativement, un tuner ECU ferroutage peut être utilisé sur un kit turbo de base. Ces tuners modifier le signal du capteur d'oxygène à l'ECU afin d'augmenter la quantité de carburant injectée dans le moteur.
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