nombreux amateurs de courses soutiennent que Edelbrock fait les meilleurs chefs pour le LS1. Edelbrock a fait équipe avec Lingenfelter pour créer une ligne de têtes de performance. Lingenfelter est une société de la performance du marché secondaire bien connu spécialisé dans les voitures américaines. Les têtes sont faites à partir d'un moulage d'aluminium A356. Elles disposent de matériel supplémentaire et l'épaisseur de la durabilité. Deux conceptions de port sont offerts: le 203CC et 230CC le
Patriot Performance
Patriot Performance dispose de trois disponibles LS1 têtes, les prix varient entre 1,045 $ et 1,195 $ au Août 2011.. Tous sont commande numérique par ordinateur (CNC) porté et sont adaptés pour les performances. Les têtes ont coureurs personnalisées offrant 60 pieds cubes par minute de débit plus que les versions d'actions. Un gain d'environ 30 chevaux de la roue arrière est possible. Les têtes sont construits pour les moteurs à aspiration naturelle et les systèmes de suralimentation nitreux.
Trick flux
le flux de Trick GenX 215 culasse est faite pour le LS1 et le pouvoir . Le modèle a été introduit en 1997 et dispose d'une chambre de combustion raffiné de maintenir des ratios de compression d'actions. Il est usiné CNC et un bol mélangé avec un apport 215 CNC en charge. Pour maximiser la circulation de l'air. il dispose de coureurs d'échappement 80cc. Le montage est facile et l'appareil est prêt au montage de la boîte.
AFR
AFR, ou Airflow recherche, offre un petit bloc LS1 culasse en aluminium . Il s'agit d'une tête street legal 205cc. Il est conçu pour les années 1995 et jusqu'à Corvettes de troisième génération, camions et Camaro. Il possède 300 pieds cubes par minute flux à 0.600 ascenseur. L'admission est 2.020 pouces et les soupapes d'échappement sont 1.600 pouces. Les valeurs les sièges sont en fonte ductile de verrouillage.
Articles connexes automobiles