Débranchez le câble négatif de la batterie à partir de la batterie de votre véhicule pour éviter de vous choquer ou d'endommager le câblage du véhicule. Placez le moteur pas à pas sur le châssis loin des sources de chaleur ou à l'humidité et marquer l'emplacement des trous de montage. Utilisez la perceuse électrique pour créer des trous et fixer le moteur sur le châssis avec les vis fournies, en s'assurant que les ports sont confrontés à la hausse.
2
Fixez le tuyau de 6 mm pour le "O" port sur le moteur par glissement au dessus du point de connexion jusqu'à ce qu'il recouvre. Connectez le tuyau de 6 mm avec filtre sur le port "I" vide. Connectez le tuyau de 4 mm avec un filtre sur le port "B" sur le moteur d'aspiration.
3
Utilisez le schéma de câblage pour localiser un fil de source d'allumage 12 volts courant près de la EVC unité. Utilisez la pince à dénuder pour dénuder ce fil et utiliser le connecteur de fil pour établir une connexion avec le fil rouge provenant de l'EVC. Connectez le fil noir EVC à un morceau de métal nu sur le châssis du véhicule.
4
Connectez le tuyau de 4 mm allant du port "B" à une source de pression du collecteur d'admission ininterrompue comme une ligne de signal de dérivation de compresseur. Raccorder le tuyau en provenance du port "I" à une source d'air sous pression. Connectez le tuyau du port "O" directement à l'actionneur Westgate.
