Qu'est-ce Jets à une utilisation dans un Edelbrock Performer 1407 750

Edelbrock automobile a commencé comme un atelier de réparation Los Angeles en 1934 et a grandi dans l'un des auto le plus connu après-vente et les fabricants de pièces de moto aux États-Unis. La société produit améliorant la performance des culasses, des carburateurs, super-chargeurs, des moteurs complets et des composants de moteurs à la fois dans la rue, piste et piste de dragster, mais les produits les plus populaires de la société peut être carburateurs. Les carburateurs sont le moyen traditionnel pour convertir l'essence liquide dans un aérosol dans les moteurs à combustion interne. Edelbrock carburateurs

Edelbrock fait deux styles de carburateur pour automobiles appelé la série Performer et la série de Tonnerre. La société construit également Interprète carburateurs marins de la série. Six des neuf Performer Series carburateurs automobiles sont street legal sur la plupart des voitures. Le modèle 1400 est presque identique à la mi-1970, General Motors carburateurs et street legal uniquement pour les véhicules fabriqués avant 1980. Deux des carburateurs sont pour les voitures qui ne peuvent être légalement exploités hors route ou sur une piste.
1407 Performer 750

Le modèle 1407, qui est conçu pour passer 750 pieds cubes d'air par minute dans un moteur automobile, est une haute performance, rue carburateur juridique pour les moteurs dont la cylindrée de 350 à 502 pouces cubes. Ce carburateur en aluminium léger utilisant des dispositifs appelés barres de mesure de transition entre les circuits du carburateur. Les circuits sont la gamme de puissance associée à un autre dispositif appelé jets du carburateur. Les barres de mesure d'éliminer le reflux et autres problèmes causés par le passage d'un jet à l'autre. Le 1407 tient également faux, ou reste à l'écoute, mieux que les carburateurs concurrents.
Régler un carburateur

Aujourd'hui, la plupart des moteurs à essence utilisent une technologie commandée par ordinateur appelée injection électronique, ou EFI, pour contrôler l'atomisation de l'essence. Les carburateurs sont largement considérés comme une technologie obsolète. Mais, l'attrait de carburateurs pour les amateurs d'automobiles est leur relative simplicité. Accorder un EFI nécessite un ordinateur lap top et la compétence de programmation aux réglages d'usine indues qui ont été optimisés pour l'efficacité énergétique, les préoccupations sociales calmes et autres. Régler un carburateur est réalisé avec des outils simples et généralement consiste à ajuster la vitesse de ralenti du moteur et le ratio gaz-air à faible vitesse et en changeant les jets.
1407 Jets

Jets, simplement, sont des tubes à l'intérieur du carburateur. Le diamètre des tubes détermine la quantité de gaz qui peut s'écouler à travers eux et donc ils effectuer le rapport du gaz et de l'air qui explose à l'intérieur d'un moteur. Tous les jets d'Edelbrock ont ​​un préfixe "120" et les trois derniers chiffres du jet, moins 300, est la taille réelle du jet en millièmes de pouce. Par exemple, un Edelbrock "120 à 398" est un jet d'une quelconque carburateur Edelbrock qui a un diamètre de 0,098 pouce. Le 1407 utilise un jet primaire d'un diamètre de 0,113 pouce et un jet secondaire d'un diamètre de 0,107 pouce. Tuning ces carburateurs implique généralement en changeant seulement le jet primaire, Edelbrock recommande un jet primaire .107 pouce pour les mélodies très maigre, avec un maximum d'air et de mémoire au moins d'essence et d'un jet .116 pour des airs plus riches avec un pourcentage plus élevé de gaz dans le mix .