Laissez votre moteur est froid et retirer la clé de votre contact. Ouvrez votre capot et localiser la boîte à air, qui se trouve sur le côté gauche du compartiment moteur. Retirez le couvercle garniture trapézoïdale de votre boîte à air vers le haut pour le retirer.
2
Tirez le, boîte à air rectangulaire noir conduits tuyau vers le haut et vers vous pour le retirer. Localisez le harnais de connexion de votre débit d'air massique (MAF) de la sonde sur le côté de la boîte à air tube et appuyez sur la fiche du capteur pour débrancher le capteur. Repérez les deux connecteurs du module d'allumage en haut de la boîte à air et appuyez sur les fiches pour les déconnecter.
3
Couper le collier de serrage qui tient les fils sur le haut de votre boîte à air ensemble et jetez-le. Utilisez un tournevis fin pour ouvrir des pop les clips en plastique qui maintiennent les tuyaux vers le haut de la boîte à air.
4
Desserrer la vis de la pince qui maintient le tube d'admission d'air pour le flux d'air de masse sur une fin et utiliser une paire de pinces pour desserrer la bride sur l'extrémité la plus proche du collecteur. Retirez le tube d'admission d'air et faire attention de ne pas perdre ou endommager les joints en caoutchouc à chaque extrémité du tube.
5
décrocher les quatre agrafes métalliques autour du périmètre de la boîte à air avec votre tournevis plat. Tirez sur la moitié supérieure de la boîte à air loin de la moitié inférieure, tout en faisant attention à ne pas tirer sur les fils ou les tuyaux. Retirez et jetez le filtre à air en place.
6
place la moitié supérieure de la boîte à air à l'envers sur une surface plane de sorte que vous faces d'extrémité cylindrique. Tirez sur les clips à la base du cylindre, qui est le capteur MAF, et retirer le capteur en l'écartant de la boîte à air.
7
Insérez le tube de votre kit S-Flo en le centre de la base du cylindre de telle sorte que l'extrémité non-bride va en premier. Centre de telle sorte que l'espace est suffisant pour installer le filtre à air S-Flo conique au-dessus. Ne laissez pas le joint torique de la glissade en tube S-Flo dessous de la bride sur le bord du tube.
8
siège du capteur MAF autour du tube S-Flo et dans le fond du cylindre de la boîte à air. Appliquez un peu d'eau savonneuse pour la bride à l'extérieur du capteur, si vous avez des difficultés à insérer. Fermez les clips métalliques autour des prises sur les côtés de la sonde une fois que vous avez correctement ré-installé le capteur.
9
Faites glisser la tige au fond du filtre à air S-Flo conique sur la partie du tube S-Flo qui fait saillie à partir de l'intérieur de la partie supérieure de la boîte à air. Fixez-le sur le tube avec le coupleur de silicium fourni dans le kit S-Flo. Tirez les colliers de serrage sur le filtre serré, mais pas trop serré et fixez-les en tournant chaque vis de serrage dans le sens horaire (loin de vous) avec votre tournevis.
10
position en haut de la boîte à air sur le fond si que les points de filtrage vers l'intérieur. Ne tenez pas compte léger contact entre le filtre et les bords du boîtier de la boîte.
11
Remonter la boîte à air et reconnectez tous les tubes et tuyaux. Utilisez la condition d'arrimage à ré-attacher vos câbles d'allumage à la boîte à air. Branchez votre collecteur et câbles d'allumage de retour dans leurs harnais. Replacez le couvercle garniture de boîte à air et fermer votre capot. Vous pouvez maintenant conduire votre Audi Quattro comme vous le faites habituellement.
Installation pour 2008-2010 Modèles
12
laisser refroidir le moteur et retirer la clé de contact avant de vous ouvrir le capot de votre Audi.
13
Tirez sur le connecteur à l'extrémité du tuyau de reniflard mince qui se trouve à proximité de votre corps de papillon et connecté à votre Tuyau d'arrivée au large de retirer le tuyau de respiration. Déclipser la ligne de caoutchouc deux connecteurs menant au tuyau d'aspiration.
14
Desserrer les vis de fixation sur les brides à chaque extrémité du tuyau d'admission avec un tournevis plat. Retirez le tuyau d'aspiration.
15
Utilisez un tournevis Torx T25 pour desserrer les vis de fixation du couvercle de la boîte à air de la boîte à air. Tirez le couvercle de la boîte à air et placez-le à l'envers sur une surface plane afin que le noyau tour de l'ensemble filtre à air face à vous.
16
Appuyez sur le clip métallique située en dessous du tuyau en plastique collier et enlever le collier du couvercle de la boîte à air. Utilisez un tournevis Torx T15 pour enlever les deux vis qui maintiennent le filtre à air sur le couvercle. Mettez les vis de côté. Retirez le joint torique situé sous le filtre à air et le jeter avec l'élément filtrant.
17
Alignez les saillies en caoutchouc sur les côtés du filtre S-Flo avec les rainures sur le l'intérieur du couvercle de la boîte à air et le faire glisser le filtre dans le couvercle. Couper les deux clips métalliques sur le nouveau filtre et la fixer sur le rebord du couvercle avec les deux vis M4 fournies. Serrer les boulons avec une hexagonale de 3 mm (Allen) de la clé clé.
18
Alignez le collier de tuyau en plastique des trous de montage avec les trous de vis sur le couvercle. Fixer le collier de flexible de retour vers le couvercle avec les vis retirées à l'étape 5. Serrer les vis avec un tournevis Torx T15.
19
Enfilez une des attaches de câble fournis avec votre kit S-Flo dans le plus petit des deux trous sur le support EVAP inclus dans le kit.
20
Fixez l'autre extrémité de la patte EVAP au goujon antirapprochement (saillie boulon) qui est situé sur la partie avant droite de votre cadre de capot. Pour les moteurs A5 V6 3.2L, retirez l'écrou de 13 mm qui maintient le tour de l'entretoise sur le capot et assurez-vous que le support ne touche aucune tuyau en plastique. Fixer soit le M8 écrou fourni et la rondelle pour le kit B8 S4/S5 3,0 T ou l'écrou d'origine de 13 mm sur le support et serrer avec une clé de 13 mm.
21
fixer le tuyau à EVAP le support avec le collier de serrage selon les besoins et le filetage de l'extrémité pointue de l'attache à travers l'extrémité de l'élément de fixation avant de retirer l'attache serré pour fixer le tuyau. Coupez le matériau de cravate excès.
22
sujet l'attache de câble restante à travers le trou dans le court saillie du support de la conduite de carburant qui est inclus dans votre kit S-Flo. Fixer le plus saillie de l'étrier sur le couvercle de boîte à air avec le boulon de couvercle de boîte à air et fixer le boulon. Sécurisation de la conduite de carburant à la console avec la cravate, enfiler l'extrémité pointue de l'attache à travers l'extrémité de fixation et le tirer fermement. Coupez matière de cravate excès.
23
Installez le tuyau d'arrivée d'AWE silicone qui est fournie avec le kit S-Flo à la place du tuyau d'aspiration fourni par l'usine que vous avez retiré à l'étape 3 et le fixer avec les pinces prévues sur chaque extrémité. Réinstaller le tuyau de reniflard que vous avez retirée à l'étape 2 sur la bavure de tuyau en plastique près de la manette des gaz.
24
Fermez votre hotte. Vous êtes maintenant prêt à conduire votre voiture comme d'habitude.
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