Comment changer Auto P28 ECU à 5 vitesses P28 ECU

Le P28 ECU Honda est l'unité de contrôle électronique qui a été inclus dans Honda Civic SI et voitures EX de 1992 à 1995. Il s'agit d'un OBD-1 ECU, ce qui signifie qu'il s'agit d'un ancien modèle de la deuxième génération de calculateurs que Honda a déployé après l'introduction de son premier lot de calculateurs dans les années 1980. Remis à neuf et un tiers P28 ECU sont disponibles auprès des revendeurs utilisés-pièces et les vendeurs privés. Si vous ne pouvez obtenir un ECU P28 pour une transmission automatique, mais votre Honda Civic dispose d'une boîte manuelle cinq vitesses, vous devez modifier votre ECU. Les choses dont vous aurez besoin
tournevis cruciforme
fil clipper
de résistance 0 ohms ou fil de l'électronique de cuivre isolé (18 AWG) Petits-puissance fer à souder
tresse à dessouder ou à mèche
Electronics soudure (résine-core)
Liquid flux Comment nettoyer brosse à dents
Afficher plus Instructions
1

Retirer le panneau en plastique situé sous le plancher du côté passager avant de révéler l'ECU. Recherchez les vis qui maintiennent le panneau et les supprimer si vous ne parvenez pas à faire glisser le panneau sur.
2

Appuyez sur le clip en plastique sur le connecteur de la centrale et tirez les trois pattes de connexion sur le faisceau d'écus et Sortir le ECU du châssis de la voiture.
3

retirer les trois vis qui maintiennent le couvercle d'écus à l'ECU avec un tournevis cruciforme. Soulevez les circuits auxiliaires du haut de l'ECU afin que vous puissiez accéder au circuit principal ECU.
4

Maintenez l'ECU afin que l'écriture et des chiffres sur toutes les puces et les espaces publiques du conseil sont en la position de lecture approprié. Situer la rangée de résistances au bas de la planche qui est marqué avec les lettres "RP" suivi d'un nombre à un ou deux chiffres, comme RP3, RP4 ou RP8.
5

Localisez la résistance "RP17", c'est la sixième résistance de la gauche de la ligne ou de la cinquième résistance de la droite. Lui couper les fils avec un coupe-fil ou une petite paire de ciseaux et soulever la résistance de son logement. Jeter de la résistance.
6

Retirer la résistance "RP18" qui se trouve à gauche de la résistance "RP17" par clipsage ses prospects.
7

Mettez votre fer à souder et attendre une minute ou deux jusqu'à ce que sa pointe est entièrement chauffée. Placez une longueur de mèche à dessouder sur l'un des trous de résistance qui sont bloqués par la vieille soudure et chauffer avec le fer à souder pour enlever la vieille soudure. Répétez l'opération pour tous les trous bouchés.
8

Enfiler un fil d'une résistance de 0 ohm ou une extrémité exposée d'une longueur 1/2-inch de fil de cuivre dans un trou de la résistance "RP18" fente. Appliquer flux liquide dans le trou et le fil tel que recommandé par les instructions du produit. Soudez le fil de plomb ou au conseil d'écus en utilisant la résine de base à souder.
9

discussion l'autre fil de la résistance dans le trou restant dans l'emplacement de "RP18" et souder ou braser les autres fin de la longueur de fil dans le trou dans la fente "RP17" à côté de lui.
10

Laisser la soudure à s'établir et à durcir pendant une minute avant de remplacer les cartes de circuits auxiliaires et visser le la plaque supérieure de l'ECU sur l'appareil.
11

Remettez les trois fils de l'ECU à son harnais et réinstallez l'ECU dans le puits sous le siège du passager avant. Conduisez la voiture pendant 10 minutes ou plus sur une route tranquille ou dans un parc de stationnement et de tester l'ECU par les changements de vitesses et s'assurer que votre voiture réagit correctement.
12

assurez-vous que vous avez correctement rempli tous étapes ou remplacer la nouvelle résistance (si vous avez utilisé un) si vous rencontrez des problèmes lors de la conduite. Remplacer l'ECU si vous ne parvenez pas à obtenir des résultats corrects après vous les modifiez.