DIY Liquid Intercooler

compresseurs et turbocompresseurs ajouter poussée supplémentaire à la performance d'un moteur de voiture, contribuant à l'accélération et la puissance. Toutefois, les deux types chargeur air de chaleur qui doit entrer dans le moteur du véhicule pour la combustion. La chaleur permet de réduire la quantité de molécules d'oxygène entrant dans le moteur, ce qui réduit la puissance de sortie. Un refroidisseur de liquide de réduire la température de l'air chauffé avant qu'il ne pénètre dans le moteur, la puissance croissante. Un bricoleur peut construire un système de refroidisseur liquide avec quelques éléments clés. Les choses dont vous aurez besoin
air-eau intercooler
Vis
tournevis
échangeur de chaleur
Intercooler pompe
Intercooler conduites d'eau
colliers de serrage Écrous au
écrou conducteur
Show More Instructions
1

installer le refroidisseur intermédiaire air-eau, ou intercooler liquide, entre le compresseur et le collecteur d'admission d'air du moteur. Fixez le refroidisseur contre une surface ouverte, comme la paroi latérale du moteur, en utilisant des vis et un tournevis.
2

Fixez le tuyau de sortie d'air du compresseur à l'ouverture d'entrée de l'échangeur. Branchez l'ouverture d'entrée du collecteur d'admission à la fente de sortie de l'échangeur. Fixez les deux pièces jointes avec des colliers de serrage.
3

Installer l'échangeur de chaleur à proximité ou derrière le radiateur du véhicule, souvent à l'avant du moteur ainsi. Fixez l'échangeur de chaleur avec écrous à l'aide d'une clé à douille.
4

connecter une ligne d'eau entre l'ouverture d'entrée de liquide du refroidisseur et la fente de sortie de l'échangeur de chaleur. Fixez avec colliers de serrage.
5

installer la pompe de l'intercooler entre l'échangeur de chaleur et l'intercooler. Fixez la pompe sur une surface ouverte du moteur au moyen de vis et un tournevis.
6

Fixer une ligne d'eau entre la fente d'entrée de la pompe et l'ouverture de sortie de liquide du refroidisseur. Branchez une conduite d'eau entre l'ouverture de sortie de la pompe et l'ouverture d'entrée de l'échangeur de chaleur. Bloquer tous les raccords avec colliers de serrage.
7

Démarrer le moteur et tester les performances de l'échangeur pendant la conduite.