Comment faire des voitures HHO-Powered travail?

HHO représente l'oxygène de l'hydrogène hybride, un terme utilisé pour définir un système d'alimentation en carburant utilisant l'eau en plus de carburant pour moteur à combustion. Promoteurs de systèmes HHO affirment que le système peut augmenter la consommation d'essence, de réduire les vibrations du moteur, brûler plus propre et prolonger la durée de vie d'un moteur à combustion interne classique. Un kit HHO contient un certain nombre d'éléments qui doivent être configurés et installés sur le moteur. La théorie de la façon dont le travail consiste à comprendre les systèmes HHO les principes de base de la physique qui impliquent des réactions chimiques et électriques. Présentation

Les fonctions du système de carburant HHO comme un séparateur entre molécules d'oxygène et d'hydrogène par électrolyse. Une charge électrique fournie et maintenue par l'alternateur active électrodes et les cellules implantées dans un réservoir d'eau distillée, alimentés avec un catalyseur de bicarbonate de soude. Les cellules se décomposent l'eau en oxygène et hydrogène, et produisent un gaz HHO comme sous-produit. Le gaz arrive par l'entrée d'air du moteur et se combine avec le mélange air-combustible pulvérisé, et met à feu avec elle. Le carburant brûlé et le gaz HHO est expulsé hors du système d'échappement sous forme de vapeur d'eau.
Ignition Source

système de batterie de 12 volts du véhicule fournit le courant au récipient de la cellule de générateur, qui est rempli avec de l'eau et d'un catalyseur doux de bicarbonate de sodium. Les batteries actuelles excite électrodes - un d'une charge positive, l'une d'une charge négative et une charge neutre Ceci démarre le processus de l'électrolyse à l'intérieur du conteneur. Le produit de l'électrolyse à un mélange de deux atomes d'hydrogène d'un atome d'oxygène, ce mélange est appelé gaz de HHO ou brun. Le gaz de HHO ou Brown est très combustible après qu'il a formé dans un état vaporeux.
Induction

fois que le gaz HHO a barboté dans l'état de vapeur à l'intérieur du conteneur de pile à combustible, il s'écoule à travers un tuyau d'aspiration à basse énergie qui conduit à l'entrée d'air du moteur. Une fois que le gaz HHO pénètre dans l'entrée d'air, il converge et se mélange avec le carburant pulvérisé normale dans le collecteur d'admission. La convergence du carburant et du gaz HHO accroît considérablement l'intensité de combustion. Le gaz HHO combustible est un additif pour le carburant et non pas un remplacement pour elle.
Combustion

Le gaz HHO et de carburant atomisé entrent dans les ports de la vanne d'admission du moteur et compressent à l'intérieur du cylindre du moteur. Spark Plugs enflammer le mélange. Combustion normale se produit, mais la température du moteur augmente momentanément pour autant que 500 degrés Fahrenheit en raison de penchant effet du gaz HHO. Toutefois, depuis le sous-produit principal de la combustion HHO produit de l'eau, ou de vapeur d'eau, il peut agir comme un dispositif de refroidissement, ce qui porte hypothétiquement la température de combustion un peu.
Échappement

Après le gaz HHO et de carburant a été chauffé par la combustion, il se déplace sur les soupapes d'échappement et à travers le collecteur d'échappement, puis dans la tuyauterie du système d'échappement. Pendant ce voyage, il se mélange avec les gaz d'échappement normale, diluer en vapeur vaporeux. Sort de la vapeur d'échappement de la sous forme de vapeur d'eau, les promoteurs prétendent qu'il produit une émission beaucoup plus propre et moins dangereux pour l'atmosphère
apport d'énergie par rapport à l'énergie de sortie
Des réclamations ont été faites que l'énergie nécessaire pour séparer la molécule d'eau aux fins d'électrolyse est inférieure à la production d'énergie, à l'approche du royaume de sur-unité ou le mouvement perpétuel - ce qui n'est pas faisable possible pour la physique d'aujourd'hui. En raison de la variété de tailles et de types moteur, y compris les modèles turbo et véhicules suralimentés, la dépense énergétique peut varier, en produisant de meilleurs résultats ou moins par différentes applications. Plus important encore, le système HHO agit comme un booster soi-disant thermodynamique pour la combustion de carburant optimale et propre plutôt qu'un substitut totale de carburant. Les études se poursuivent sur ce sujet controversé, donc considérer les deux côtés et toutes les réclamations par des groupes d'étude ou des fabricants de produits.