Stationnez votre véhicule sur une surface plane et à niveau. Placez la transmission au "Park" et couper le contact. Si votre véhicule est équipé d'une transmission manuelle, la placer en première ou en deuxième vitesse à la place.
2
Serrez le frein de stationnement. Soulever l'arrière du véhicule avec une prise de parole et la place des chandelles sous le cadre.
3
cales de place derrière les roues avant pour empêcher le véhicule de reculer. Placez la transmission au "point mort" et desserrer le frein de stationnement.
Préparer le différentiel
4 Placer les feuilles de
de papier journal sous la zone de différentiel pour attraper les gouttes ou les déversements errants . Placez le bac de récupération directement sous le différentiel.
5
Retirer les vis de fixation du couvercle de différentiel en place avec une clé à douille. Comme vous faites cela, laisser s'écouler l'huile sur le différentiel et dans le bac de récupération. Couvrir le bac et le mettre de côté par la suite.
6
Retirer le boulon de fixation pour l'arbre de pignon avec une clé à douille. Extraire le boulon et l'arbre hors de l'écart. Pousser les axes vers l'intérieur pour exposer les clips de fixation en forme de C. Retirez les clips avec une paire de pinces.
7
saisir les engrenages d'araignée et ses rondelles à la main et de les sortir de leurs sièges au sein du différentiel. Inclinez les engrenages à 90 degrés pour effacer les autres engins et de les sortir du différentiel. Saisir l'arbre d'essieu du côté du passager à la main et le tirer 6 pouces à partir de la différentielle. Saisir les pignons latéraux et leurs rondelles à la main et de les sortir du différentiel.
Installation du système
8
Powertrax inspecter visuellement les dents d'accouplement et s'assurer que leurs lacunes sont alignés avec les lacunes de la bague de synchro. Appliquer une couche modérée de graisse de roulement de roue pour les dents du pilote et de son écartement. Appliquer le même revêtement sur les ressorts de la selle et des places dans des trous.
9
Insérer les coupleurs dans le carter de différentiel, côté couronne en premier. Fixer la pince en C à l'engrenage de l'arbre d'essieu du côté de la bague. Assurez-vous que l'ouverture de la pagaie sur la couronne dentée synchro de côté de la bague est face à vous.
10
place l'entretoise non fendue dans le pilote non fendue sur le différentiel. Assurez-vous que les lignes de la pagaie d'écartement s'associe à l'ouverture de la pagaie sur l'anneau de synchro, puis appuyez sur le conducteur et l'entretoise combo sur le coupleur. Exécuter la même action pour l'entretoise fendue et combo conducteur.
11
Insérez chaque ressort interne à l'intérieur du ressort extérieur. Comprimer les ressorts en même temps et le siège à l'intérieur de la fente sur les conducteurs. Faites pivoter l'appareil 180 degress et insérez le second ressort fixé dans la fente de l'autre côté.
12
Inspecter l'écart entre les pilotes avec un bloc de contrôle. Seule l'extrémité étroite du bloc de contrôle devrait s'insérer entre le fossé.
13
Poussez le demi-arbre du côté passager vers l'intérieur à travers le coupleur. Insérez un C-clip dans la fente sur le conducteur et l'entretoise. Insérez un autre C-clip dans la fente de l'arbre de roue, puis tirez la tige vers le siège du clip.
14
Tournez les deux essieux pour exposer l'ouverture de l'arbre de pignon. Vérifiez que les deux entretoises et les pilotes sont assis sur les coupleurs.
15
Tourner le cas d'un quart de tour vers l'avant pour aligner l'axe du pignon d'ouverture avec les selles du pilote. Faire tourner l'arbre dans l'écart, à l'aide du boulon de fixation de poignée. Une fois inséré, placez la vis de fixation dans le boîtier et le serrer avec la clé à douille.
Fin de l'installation
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place la transmission à la vitesse. Tournez la roue du côté du conducteur vers l'avant et le maintenir contre la chaîne cinématique. Assurez-vous que la roue de passagers ne tourne pas dans le même sens. Cependant, il doit tourner librement dans la direction opposée. Répétez la procédure pour la roue du côté du passager.
17
mastic d'étanchéité Ajouter autour de la surface d'accouplement du différentiel couvrir et réinstallez le couvercle. Remplir l'écart avec l'huile du différentiel. Essuyez les déversements et les gouttes avec des chiffons d'atelier et jeter le journal.
18
serrer le frein de stationnement. Retirer les chandelles et abaisser le véhicule. Enlevez les blocs des roues avant. Jetez la vieille huile du différentiel d'une manière respectueuse de l'environnement.
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