Retirer le moteur de la voiture, y compris le faisceau de câbles moteur, le radiateur et le capot.
2
Débrancher les conduites de carburant et vidanger le carburant restant dans le lignes.
3
déboulonner l'arbre d'entraînement et débrancher les tuyaux de chauffage. Laisser les tuyaux dans la voiture, car ils seront glisser à droite sur la RB25.
4
Retirer la transmission du dessous de la voiture. Retirez le boulon qui retient l'arbre de direction. Déboulonner les bras inférieurs, puis les balancer hors de la voie. Enlever la barre anti-roulis avant.
5
Utilisez une prise de parole pour appuyer la transmission et un moteur de levage pour soutenir le moteur. Utilisez également une prise de parole pour appuyer la voiture ailleurs que dans la traverse. Les longerons sont efficaces à utiliser, ou consulter le manuel du propriétaire pour les points de levage recommandées.
6
Déboulonnez les traverses pour le moteur et la transmission, puis abaissez la transmission jusqu'à ce qu'il atteigne le sol ou sur un chariot. Cette section pèse environ 540 livres, donc si vous utilisez un chariot, s'assurer qu'il peut supporter le poids de cette section.
7
Utilisez la solive du moteur et le connecter à l'aide de base inférieure du radiateur, puis lever le nez de la voiture suffisamment élevé pour que le moteur puisse glisser de dessous la voiture.
8
Inspecter le moteur et remplacer les pièces d'origine que vous souhaitez pendant que la voiture est démonté. Les gens installent souvent de nouveaux filtres à carburant et des pompes à carburant amélioré à ce stade.
9
Prenez le clip avant d'arrêter le moteur RB25 utilisant les mêmes étapes que vous avez suivies pour enlever le moteur de la 240SX. Le clip est devant le pare-chocs avant, y compris les clips utilisés pour le maintenir en place.
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Retirer le ventilateur de refroidissement à entraînement par courroie de la pince de devant, car il n'entre pas dans la 240SX. Si vous souhaitez remplacer l'embrayage sur votre RB25, c'est maintenant le meilleur moment pour le faire, alors que le moteur est sur le terrain.
11
Utilisez le R33 traverse de boulonner le nouveau moteur dans la 240SX . Vous aurez à enlever une partie du capot renfort pour dégager le corps de papillon et de la vanne de purge. Réglez le contreventement intérieur de la voiture pour s'adapter à moteur.
12
exécuter un morceau de tuyau de direction assistée à partir de la grille vers le réservoir, ou installer une vraie glacière. Vous pouvez également plier les anciennes lignes d'aluminium jusqu'à ce qu'ils s'intègrent. Pour de meilleurs résultats, utilisez un nouveau refroidisseur. D'autres méthodes d'installation peut échouer ou causer des dommages s'il n'est pas effectué correctement.
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Utilisez une paire d'entretoises billette d'aluminium de déménager les trous sur la transmission et l'adapter en place.
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Utilisez un kit de montage du moteur pour déplacer le moteur vers le bas et vers l'arrière d'environ un pouce et demi pour le faire rentrer dans le bon endroit. Les instructions qui viennent avec le support du moteur vont vous dire comment faire cela.
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faites glisser l'axe étrier d'entraînement de la R33 dans l'arbre d'entraînement de la 240SX et le pousser vers l'avant. Visser l'arbre d'entraînement du différentiel et le laisser pendre.
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Mesurer la distance entre le centre du différentiel où l'u-joint est au centre de la transmission où l'u-joint est sur le dos. Soustraire un pouce de la mesure pour permettre la transmission de se déplacer. Une fois cette opération terminée, prendre la voiture dans un magasin pour tous les derniers ajustements à faire. Vous ne pouvez pas faire cela à la maison.
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Couper les extrémités des tuyaux dans votre radiateur et utiliser un adaptateur 1,75 pouces pour répondre aux R33 tuyaux et 240SX Tuyaux ensemble. Toujours garder un œil sur votre jauge de température, comme un nouveau radiateur sera en ordre sur le long terme.
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Utilisez les montures sur le radiateur et la voiture pour monter le radiateur en place.
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trous de forage dans le fenderwell avant gauche pour les conduites d'intercooler et supports de montage.
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Connectez le tuyau de descente B-pipe casting pour le convertisseur catalytique par boulonnage le droit d'échappement jusqu'à l' 240SX.
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Déplacez le câble support de montage de l'accélérateur près du corps de papillon en utilisant un sous-support.
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boucle de la ligne à haute pression autour de lui et connectez-le à partir de la pompe de direction assistée de la pompe dans la Nissan. La ligne de basse pression doit se connecter de la même façon sans boucle autour de lui-même.
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regard sur tout sur la voiture et mettre les quelques derniers morceaux sur. Cela comprend le capot et les morceaux restants. Vous avez un ami regarder par-dessus la voiture ainsi. Puis démarrer.
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