Comment faire pour augmenter la puissance de votre voiture

Tous les moteurs sont différents de par leur conception, mais ils travaillent tous essentiellement la même façon. Un moteur est semblable à un four, de marche pour brûler du carburant en présence d'oxygène pour produire de la chaleur et des gaz. Plus l'air d'aller dans vous permet de brûler plus de carburant, et un allumage optimisé et système d'alimentation permet de s'assurer que le carburant se brûle et un système d'échappement bon de se débarrasser des gaz pour faire place à plus d'air et de carburant. Faire chevaux est tout au sujet de l'élimination des déchets et déplacer plus d'air et de carburant. Instructions
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remplacer le tube d'admission avec un apport d'air froid et d'un filtre à haut débit pour obtenir plus d'air dans et remplacer le système d'échappement tout à l'arrière du convertisseur catalytique (appelé «chat- back ") pour obtenir les gaz d'échappement hors. Vous pouvez également envisager de remplacer les collecteurs d'échappement en-têtes tubulaires pour compléter la mise à niveau d'échappement. Collecteur d'admission post-marché est une bonne idée pour la plupart des moteurs, en particulier ceux à carburateur. Ces modifications fondamentales méritent un peu de puissance, et de préparer le terrain pour des améliorations à venir.
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éliminer l'un des éléments d'entraînement des accessoires que vous pouvez, et d'installer des poulies de démultiplication pour ralentir le reste d'entre eux vers le bas. pompes électriques de direction, A /C compresseurs, les pompes de smog et de ventilateurs mécaniques sont des sangsues de puissance, et vous n'avez pas besoin d'eux. Remplacer le ventilateur mécanique avec une unité électrique montée directement sur le radiateur. Changez votre huile, rincer le système de lubrification et de passer à une huile de course entièrement synthétique pour réduire la chaleur et traînée parasite.
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Améliorez votre système d'allumage avec un ensemble de platine ou d'une étincelle iridium prises, les fils de fiche de plus grand diamètre, une bobine plus puissante de l'allumage (ou bobines), et un chapeau de distributeur à haute performance et le rotor, le cas échéant. Si vous avez un distributeur, régler l'avance à l'allumage initial afin que le moteur commence juste à frapper en pleine accélération, puis de nouveau le calendrier off de 2 à 3 degrés.
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reprogrammer votre ordinateur boursier avec un pré-programmé "tuner de puissance." Ces appareils se branchent simplement sur votre port de diagnostic embarqué, et exigent seulement que vous appuyez sur quelques boutons pour charger un programme optimisé pour les chevaux. Vous pouvez utiliser un ordinateur portable ou un tuner plus avancé pour modifier manuellement les variables du moteur, mais vous le faites à vos propres risques. La moindre erreur pourrait entraîner la fusion du moteur, de sorte qu'il est plus sûr de laisser la programmation aux professionnels.
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Installer un système d'azote. Il ya deux routes que vous pouvez prendre ici, soit «sèche-flow» ou «wet-flow." Systèmes à sec à débit injectent l'oxyde nitreux dans le moteur au corps de papillon; l'ordinateur du moteur ajoute automatiquement plus de carburant par les injecteurs. Systèmes Wet-débit injecter tant d'azote et de carburant, et sont la seule option pour les moteurs à carburateur. Un système d'azote va ajouter autant de puissance que le moteur aura physiquement, mais ne soyez pas trop ambitieux. Environ 15 valeur de puissance d'azote par cylindre est une quantité sans danger pour la plupart des moteurs, mais faire votre première recherche.