compresseurs ont été conçus dans le même temps que le moteur à combustion interne lui-même. Gottlieb Daimler, un ingénieur allemand, a créé le premier brevet en 1885.
Types
Les deux types de compresseurs sont séparés par la méthode de compression. Un dispositif de déplacement maintient vigueur malgré la vitesse du moteur, tandis que les compresseurs dynamiques changent en fonction de la vitesse.
Considérations
Superchargers sont moins efficaces que les turbocompresseurs que près de un tiers de la puissance du vilebrequin est absorbé par le moteur. Cela signifie que les compresseurs ne peut pas obtenir autant de puissance que d'un turbocompresseur, mais peut entretenir plus régulièrement.
Signification
moteurs d'aéronefs qui opèrent dans les hautes altitudes s'appliquent communément compresseurs. Alors que la pression tombe quand un avion passe, un compresseur est intégré dans la fourniture d'admission d'air continu.
Attention
Un inconvénient majeur de suralimentation est l'augmentation de la température en raison de la compression continue de l'air. Cela peut être préjudiciable pour les voitures et les moteurs d'avions volant à basse altitude.