Comment augmenter la MPG dans votre camionnette Dodge Cummins

Il n'y a pas une hyperbole de dire que le moteur B-série de Cummins a contribué à redéfinir le marché des camions diesel en Amérique. Le moteur de camion utilitaires légers Cummins lui-même était une évolution de modèles précédents, mais le fait que Dodge a choisi de l'installer dans micros de consommation de qualité a vraiment révolutionnaire. Cummins diesel des camions de Dodge ne sont pas les véhicules les plus éconergétiques au monde, mais ils ne l'efficience de l'offre dans une ligue différente de n'importe quel moteur à gaz avec la même performance. Instructions
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installer une prise d'air froid, filtre à air à haut débit, système d'échappement de rechange, turbo tube diagonal et poulies de démultiplication. Ces mises à jour sont assez universels, mais ils fonctionnent particulièrement bien sur les moteurs diesel où l'efficacité énergétique est concerné. Économie de carburant Diesel est directement relié au couple de sortie avec une quantité donnée de carburant, donc tout ce que vous pouvez faire pour améliorer la puissance sans injection de plus de carburant va augmenter l'efficacité énergétique.
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Acheter et installer un marché secondaire programmateur de puissance avec un réglage de l'efficacité énergétique. Un tuner de puissance fera probablement la plus grande différence dans l'efficacité énergétique sans se déchirer dans le moteur et apporter des modifications majeures au matériel - et même alors, vous n'aurez probablement jamais Match retour de la puissance tuner sur le dollar
. Hôtels 3

Abaissez le camion. Taille aérodynamique de votre camion et le profil aérodynamique a au moins autant d'impact sur l'économie de carburant que son poids, que vous ne pouvez pas très bien réduire sans démolition choses que vous voulez sans doute. Abaisser le camion va réduire sa coupe aérodynamique (la taille du trou qu'il doit percer dans l'air) et la quantité d'air qui passe sous le châssis.
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Installer une prise d'air avant que très près de racle le sol, et couvrir le fond du chariot avec un sabot de tôle plate. Un sabot permet de lisser et d'accélérer les flux d'air passant sous le camion, ce qui augmentera la consommation de carburant et la stabilité à haute vitesse. Cela est particulièrement important pour les gros camions 4WD comme le Ram, dont les axes et la boîte de transfert rendre le châssis autour lisse comme la lune.
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fabriquer ou payer quelqu'un pour fabriquer un couvre-tonneau Aero fibre de verre. Aero Couvre tonneau sont des animaux totalement différents de couvertures Tonneau plats, qui ne sont que des feuilles plates qui couvrent le lit. Une couverture Tonneau Aero se rétrécit vers le bas à partir du haut de la cabine du camion vers le haut du hayon, et tourne essentiellement le lit dans une immense toit fast-retour. À partir de 2011, les vrais tonneaus Aero n'existent pas pour cette application, vous devrez fabriquer votre propre, mais en faisant cela vous allez vous retrouver avec un camion qui ressemble à personne d'autre.
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se débarrasser des pneus jumelés et d'installer un ensemble de jantes de 20 pouces d'une largeur maximale de huit pouces, et aller avec un ensemble de bas-profil, pneus tourisme toutes saisons. Un ensemble de pneus 205/60-R20 qui fonctionnera le mieux pour cette application, ils sont seulement 0,5 pouces de plus petit diamètre dans l'ensemble, de sorte que votre régime moteur restera le même. Vous aurez rarement entendre cela de n'importe qui avec un indice, mais les grandes jantes et maigre, pneus à profil bas sont dynamiquement parfait pour cette application. Ce paquet sera grandement réduire la résistance au roulement sur le stock 245/70-R17 (10 pouces de large) des pneus, mais le faire à une légère peine de monter la qualité et la traction.