Comment améliorer le traitement d'une Ford Mustang

L'écrasante majorité de Mustang ont été conçus seulement pour accélérer rapidement en ligne droite. Le raisonnement était que la manipulation était une caractéristique importante pour les voitures de sport plutôt que des muscle cars. En conséquence, Mustang tendance à bien performer jusqu'à ce que le véhicule devait être tourné, dans ce cas, le grincement familier des pneumatiques de levage hors du sol était presque assuré d'être produite. Bien que la poignée de Mustang moderne nettement mieux que les premiers modèles, presque tous les Mustangs peut utiliser l'aide à la manutention. Heureusement, le marché secondaire fournit un approvisionnement quasi inépuisable de manipulation mises à jour pour la gamme Mustang de Ford. Choses que vous devez
TiresFront et arrière emprise barsLeaf springsCoil springsAftermarket chocs
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Remplacez les pneus de série avec des pneus dotés de bande de roulement plus large. Les pneus sont un des composants de manipulation les plus importants de la Mustang. Pneus d'étroites ont du mal à saisir la surface de la route, en particulier dans les virages à haute vitesse. Cela est dû à la petite surface du pneu. L'augmentation de la largeur du pneu avec l'augmentation de la surface et permettre à la Mustang de tourner à une vitesse supérieure sans le grincement familier produite par des pneus étroits.
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Installer grande barres stabilisatrices avant et arrière. Barres stabilisatrices sont conçus pour minimiser corps fléchir lorsque la Mustang est mis, en particulier à des vitesses élevées. Plus le diamètre de la barre anti-roulis, plus le corps flex. Trop de corps flex réduit la manipulation parce que les pneus auront tendance à décoller du sol en raison de balancement du corps. Ford a fabriqué le Mustangs majorité relativement petites barres stabilisatrices, augmentant ainsi la taille des barres stabilisatrices permettra d'accroître considérablement la manipulation de la Mustang.
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Lower l'arrière de la Mustang à réduire la quantité de air qui se déplace sous le véhicule, réduisant ainsi la traînée et le centre de gravité de la Mustang. Mustangs peut être réduit en remplaçant simplement les ressorts à lames d'achat d'actions avec des ressorts à lames qui disposent yeux de printemps repositionnés. Un œil de ressort arrière dispose d'un oeil placée sous les ressorts à lames par opposition à au-dessus des ressorts. Ressorts oculaires inverseur inférieur typiquement une Mustang de 1 ½ ". Sources oculaires Mid sont également disponibles, et généralement inférieure du véhicule 1" en dessous de la hauteur d'actions.
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Lower l'extrémité avant de l' Mustang en installant des ressorts hélicoïdaux plus courts et plus ferme. Ressorts hélicoïdaux Aftermarket abaissent généralement l'avant de la Mustang en 1 ", et la combinaison d'une suspension inférieur et ressort plus ferme amélioreront considérablement la manipulation.
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Remplacer les actions chocs avec amortisseurs de rechange de qualité. Chocs sont conçus pour minimiser les effets d'une surface de route imparfaite de l'intérieur du véhicule. chocs boursiers sont connus pour être «mou», ce qui signifie que lorsque la Mustang se déplace sur les bosses de la surface de la route, la voiture a un bail à rebondir. Cette effet rebond peut fournir une conduite plus confortable, mais la manipulation est gravement compromise parce que les pneus ne seront pas en mesure d'adhérer à la route et au sommet du rebond. Installation chocs qui réduisent cet effet de rebond, communément appelé chocs "sévères" , permettra de maximiser la capacité de la Mustang à adhérer à la route.