Avantages de la barre anti-rapprochement

barres anti-rapprochement, ou des barres stabilisatrices sont, ils sont appelés plus précisément, mieux répartir la tension entre les jambes gauche et droite d'une voiture. Ils sont également appelés barres antiroulis ou anti-roulis. Pensez aux forces vous vous sentez sur votre corps lorsque vous allumez votre voiture: Vous vous sentez une poussée ou jeter à l'extérieur de la tour et ont tendance à compenser en se penchant dans la tour de rester debout. barres anti-rapprochement fonctionnent de la même façon par la stabilisation ou le partage de cette tension du rouleau entre la jambe gauche et à droite. Pourquoi cette question

Le montant de balancer une voiture a quand il tourne est minimisée, répartir le poids plus uniformément entre la gauche et la droite. En conséquence, plusieurs des pneus restent solidement sur la route, offrant une meilleure traction et la maniabilité.
Plus spectaculaire

Certains véhicules ont une réputation de rouler sur plus facilement que d'autres. Plus la voiture se trouve, plus son centre de gravité. Lorsque vous activez une voiture haut de reculer à une vitesse élevée, les chances de roulement sont supérieures à, disons, une Mini Cooper ou Miata, qui s'asseoir inférieur à la route et avoir des centres de gravité plus bas. Une barre anti-rapprochement, en répartissant plus équitablement la force de laminage, permet de garder le véhicule à la verticale.
Plus Avantages

sans barre stabilisatrice, une quantité disproportionnée de l'accent est mis sur les différents composants du véhicule, y compris les montants et la suspension. Lorsque les tensions provoquées en tournant régulièrement sont partagés, diverses pièces de voitures s'usent plus uniformément. Et il n'y a pas de stress excessif placé sur une jambe plus que l'autre, ce qui peut entraîner une défaillance prématurée et le besoin de remplacement (sauf si vous piloter une Formule 1 voiture de course et sont constamment tourner à gauche et avoir toute une équipe de ravitaillement de fixer choses quand même).
Inconvénients

Si une barre anti-rapprochement ne correspond pas à la performance d'un véhicule, il peut transférer trop de stabilité, la conduite devient trop raide, et vous perdez la manipulation. En d'autres termes, la bosse sur un côté est transmise à l'autre. Idéalement, vous voulez un stabilisateur qui limite le roulis avec sans sacrifier l'indépendance des pneus. (C'est pourquoi vous entendez annonces tout le temps de "suspension indépendante.) Si vous hors route, parfois vous ne voulez pas une barre stabilisatrice, car il est préférable d'avoir l'acte de suspension de manière indépendante. Quelques jeeps récents, par exemple, ont rapide stabilisateurs de libération de sorte que le pneu gauche peuvent grimper sur un grand journal pendant que le bon pneu peut rester fermement sur le sol.
après-marché Strut Bars

barres anti-rapprochement ont traditionnellement des ajouts après-vente. Cependant, certains véhicules sportifs, plus performants ont commencé leur intégration dans l'ingénierie standard, y compris la Pontiac GTO, la Maxza RX-8 et la Ford Mustang Bullitt.