La méthode la plus courante consiste à simplement monter des ressorts qui sont plus faibles et à des degrés (selon le type) plus sévères variable. Ceux-ci remplacent tout simplement les ressorts de série sur l'Integra.
Considérations
ressorts courts sont moins chers que coilovers. Les prix commencent à un peu plus de 100 $ pour un ensemble et aller jusqu'à plusieurs centaines de dollars pour les ressorts de haute qualité. Les combinés filetés sont disponibles dans une large gamme de rigidité et de hauteur de près --- hauteur de stock et relativement souple à basse et voiture de course raide.
Une limitation de ressorts courts sur un Integra est qu'il n'y a aucun moyen de régler la raideur ou de la hauteur. La seule façon de modifier ces deux paramètres est d'installer un ensemble différent de ressorts et ou des chocs. Même s'il n'est pas nécessaire, il est également recommandé que lorsque vous installez ressorts courts à installer également des chocs plus sévères. Les actions chocs sont conçus pour fonctionner avec des ressorts boursiers, qui sont plus souples que les ressorts d'abaissement de rechange.
Coil-over
"Amortisseurs" est l'abréviation pour une bobine over-choc arrangement conçu pour être multi-réglable. A élargisseurs remplace les ressorts boursiers et les chocs --- ou entretoises cas échéant. La conception de combinés filetés est dérivé de voitures de course et une conception beaucoup plus sophistiquée que la force MacPherson.
Considérations
Un des plus grands avantages de combinés filetés pour une Acura Integra c'est qu'ils sont multi-réglable --- le propriétaire peut les mettre à la préférence personnelle. Selon la marque, les paramètres qui peuvent être modifiés comprennent hauteur, rebond et de la compression. Un des inconvénients de coilovers est le prix élevé, qui peut varier de 1000 $ à 1500 $ ou plus pour un ensemble. La qualité de roulement de certaines marques de combinés filetés peut être rigide et bruyant, surtout dans la rue. Merci de plusieurs sociétés qui coilovers pour une utilisation urbaine, cependant, certains des kits haut de gamme peuvent être assez confortable et assez conforme pour une utilisation régulière de la rue, en particulier si les réglages sont conservés sur le côté conservateur, c'est à dire plus doux plutôt que ferme. Coilovers sont également parfaits pour les voitures montrent, car ils peuvent être abaissés pour un spectacle, puis retournés à une hauteur streetable.
Springs ou Coilovers?
Le choix entre le deux se résume à deux facteurs principaux: le prix et la destination du Integra. Si la voiture est utilisée principalement pour la conduite de la rue normale, ressorts courts sont probablement très bien. D'autre part, si vous prévoyez d'utiliser la voiture régulièrement pour Autocrossing ou piste jours dans un hippodrome, ou pour montrer la voiture, il peut être intéressant qu'elle ait la possibilité de réglage supplémentaire de combinés filetés.
Articles connexes automobiles