Le mot «coil-over» désigne une bobine sur la conception de choc dans lequel le ressort hélicoïdal est installé dans le choc, la création d'une unité intégrée. Coilovers ont leurs racines dans les courses, où ils ont d'abord été utilisés. Ils sont parfaits pour les voitures de course, puisque les caractéristiques d'entre eux peuvent être facilement changés, qu'il s'agisse de compression, rebond ou hauteur de caisse. Ils ont également été gagnent largement répandue popularité des véhicules rue conduits en raison de leur facilité de réglage.
Devrais-je utiliser coil-over?
Si vous devez utiliser dépend coilovers sur la façon dont vous prévoyez d'utiliser votre voiture. S'il s'agit d'un show-car ou une voiture qui n'est pas entraînée agressive, mais vous voulez une suspension abaissée à des fins esthétiques, vous pourriez être bien juste en utilisant ressorts courts. Si, en revanche, vous utilisez votre voiture pour Autocrossing, temps expérimentent, les jours de piste ou course plein sur, coilovers vous donnera une grande flexibilité quand il s'agit de la création de votre suspension. Même si vous n'entrez pas des compétitions ou des jours de piste avec votre voiture, coilovers feront une voiture beaucoup mieux traiter dans la rue.
Types de combinés filetés
vrais coilovers utilisent des chocs avec un corps fileté. Pour régler la raideur et la hauteur de ce type, le ressort doit être décompressé, ce qui permettra à la perche à ressort (ou quelque chose que la perche du ressort repose sur) à être enfilée de haut en bas.
Manches coilovers
coilovers manches sont similaires au type fileté, mais ne sont pas aussi sophistiqué. Au lieu d'un corps fileté, le ressort repose sur un manchon. Le manchon est maintenu en place dans une variété de façons (selon le fabricant), qui peut être quelque chose d'aussi simple que d'une vis Allen qui détient la base en place qui, à son tour, soutient le printemps. Il ya aussi certains qui disposent de plaques de verrouillage supplémentaires ou des plaques de blocage doubles pour maintenir le ressort de glisser et déplacer. Un des inconvénients de coilovers manches, c'est qu'ils peuvent avoir tendance à être bruyant sur les bosses et dans les virages, puisque la configuration n'est pas aussi sûr qu'un combinés filetés filetée.
Qui les fait et combien sont-ils?
combinés filetés sont faites par diverses entreprises, un dont le nombre a considérablement augmenté au cours des dernières années comme coilovers sont devenus plus populaires. Les entreprises qui font coilovers comprennent Koni, Eibach, Ohlins et Bilstien. Il ya aussi qu'Intrax, Spax et H & R. Les prix des combinés filetés vont de 300 $ pour le type de manche plus coûteux pour autant que $ 3000 ou $ 4000 ou plus pour les marques haut de gamme. Une bonne qualité mis de Konis peut être acheté pour environ 1300 $.
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