Le coût de ressorts courts varie d'une voiture à l', mais attendez-vous à payer entre 100 $ à 300 $ pour un ensemble de ressorts pour un Japonais importer comme une Honda Civic ou une voiture américaine comme une Ford Mustang. En fin de compte, ce coût est tributaire de la qualité des ressorts et de la marque. Ressorts Eibach sont un bon choix et coûtent généralement autour de 250 $. Ressorts courts généralement inférieure une voiture n'importe où à partir de ½ pouce à 2 ou 3 centimètres plus bas que ceux d'origine.
Coût des coilovers
L'autre façon de ressorts installer abaissement est en installant un ensemble de coilovers. Coilovers disposent d'une unité de ressort et amortisseur intégré et vous permettent de spécifier comment vous souhaitez bas de la voiture. Considérant que, ressorts courts sont relativement limités dans ce qu'ils peuvent baisser et la voiture et ne sont pas réglables, combinés filetés peuvent abaisser une voiture autant que 5 ou 6 pouces. Gardez à l'esprit pensait que si une voiture est trop bas, il peut ne pas être en mesure d'être conduit en toute sécurité dans la rue. Coilovers sont plus chers que les ressorts et coûter de 300 $ à 400 $ pour les marques moins chères à autant que $ 4,000 ou plus pour les marques haut de gamme telles des Ohlins.
Avoir quelqu'un les installer
Installation d'un ensemble de ressorts ou de coilovers abaissement consiste à démonter la suspension entièrement ou au moins partiellement. En général, un bon magasin peut monter des ressorts de chaque côté de la voiture pour environ 100 $ à 200 $, de sorte que le remplacement de tous les quatre coins de la suspension seront coûter entre 200 $ à 400 $. Encore une fois, cela dépend du véhicule ainsi que la boutique qui fait le travail, et peut-être moins ou peut-être beaucoup plus.
Installation de vous-même
vous choisissez d'installer les ressorts vous-même, cela peut être fait en un après-midi ou un week-end sur la plupart des véhicules avec l'équipement adéquat. Le principal outil que vous aurez besoin est un compresseur de ressort pour comprimer les ressorts et retirer le boîtier de latte. Cela peut être loué pour 20 $ ou 30 $ dans un magasin de pièces d'automobile.
Autres considérations
Un autre facteur à prendre en compte est que souvent les chocs boursiers ne fonctionneront pas avec rigidité et des ressorts plus faibles depuis les chocs sont trop doucement calibrés. Dans ce cas, vous devrez prendre en compte le coût supplémentaire de lourds chocs de service, ce qui peut coûter entre 200 $ un ensemble de 600 $ ou plus. Un avantage de combinés filetés, c'est qu'ils comprennent généralement le choc et le printemps.
