Trucs et conseils sur les apports d'air froid pour les tuners

Comme un échappement de FreeFlow et une suspension inférieur rigide, un système d'admission d'air froid est considéré comme un must have par beaucoup de gens qui sont d'accord leurs voitures à l'obtenir le plus de pouvoir d'eux. Mais comme une partie du pouvoir ajouter qui peut être installé sur un moteur, prises d'air froid ont leurs avantages et inconvénients et sont également soumis à la désinformation. Qu'est-ce qu'une admission d'air froid?

Comme son nom l'indique, une admission d'air froid est un dispositif installé sur le côté d'admission d'un moteur et il attire l'air froid et dense. Air, à carburant et allumage sont les trois principaux ingrédients qui permettent à un moteur à combustion interne fonctionne, et sur les voitures modifiées, ces trois choses sont généralement augmenté. Un apport d'air froid ajoute théoriquement chevaux par introduction d'air plus dense (car il fait plus frais) dans le moteur, ce qui brûle à son tour plus rapide et donc ajoute plus de puissance. Un apport d'air froid, ou CAI, est presque toujours situés à l'avant de la voiture. Beaucoup de gens enlèvent un des leurs phares ou feux de route et de placer l'ouverture de la CAI là. Il ya aussi CAIs montés pare-chocs qui aspirent l'air à partir d'un trou dans le pare-chocs.
Comment une admission d'air froid affecte les performances

prises d'air froid peut augmenter la puissance de un moteur, même si certains ont des gains de puissance négligeable. D'une manière générale, les gains en puissance du PCSRA peut varier de deux ou trois chevaux pour autant que 15 chevaux ou plus. Ils peuvent également augmenter la réponse du moteur, puisque le moteur reçoit plus d'air, plus rapidement. Un autre trait de la CAI est un moteur fort, surtout à l'accélération, comme une prise d'air froid peut présenter un bruit d'admission fort. Certains pilotes comme le bruit ajouté.
Inconvénients

Il ya quelques choses à connaître quand il s'agit de CAI. Si l'apport est situé quelque part en dessous de la voiture, il peut aspirer pluie et de l'eau si la voiture est conduite dans des conditions humides ou à travers une flaque d'eau. Quelle que soit l'eau se fait sucer jusqu'à ira souvent directement dans le moteur et éventuellement amener le moteur à hydrolock et alors détruire le moteur. Un autre problème potentiel avec CAI marché secondaire est la filtration insuffisante. Les constructeurs automobiles font de grands efforts pour s'assurer que les moteurs qu'ils font ont une bonne filtration pour excès de saleté ne pénètre pas dans le moteur. Si le filtre sur un CAI n'est pas correctement scellé contre la saleté et les débris, l'espérance de vie du moteur peut être raccourci. Théoriquement, le PCSRA sera de retour plus faible consommation de carburant, car l'air plus dense prend plus de carburant à brûler, mais ce n'est probablement négligeable dans la plupart des cas.