abord décider où vous souhaitez monter la jauge de boost pour votre voiture. Il ya gousses A-pilier disponibles pour beaucoup de voitures qui montent la jauge à l'intérieur de l'A-pilier. Toutefois, assurez-vous ne doit pas votre voiture un sac gonflable installé dans le pilier A, car cela pourrait créer une situation potentiellement dangereuse si l'airbag devait mettre en oeuvre. Vous pouvez également monter la jauge sur la colonne de direction ou la console centrale. Il pourrait même y avoir un trou de jauge existante qui n'est pas utilisé ou vous pouvez enlever l'horloge et installer la jauge à sa place. Beaucoup de gens ont également monté des jauges de boost dans l'une des bouches d'aération situées sur le tableau de bord, qui consiste à enlever le vent et couper un trou pour la jauge.
Fil de la jauge
La plupart des jauges de boost sont des dispositifs relativement simples qui peuvent être reliés à la voiture avec quelques outils et une connaissance minimale des systèmes électriques. Selon la marque, à l'arrière de la jauge doit avoir deux fils: l'une blanche et l'autre noire. Le fil blanc va aux jauges lumières. Pour alimenter les lumières, vous aurez besoin de raccorder en fils de calibre existantes de la voiture. Localisez un fil qui va à quelque chose comme la lumière du cendrier ou une jauge existante. Raccorder le fil de mesure de poussée en cela avec un connecteur de fils ou de la soudure pour une installation plus permanente. Le fil noir qui sort de la mesure de poussée est le fil de terre. Un motif approprié est celui qui est le métal nu. Dégainer un oeillet ronde sur le fil de terre et le visser au sol que vous avez choisi. Vous devriez maintenant être en mesure de tester les lumières sur la jauge en tournant les feux de la voiture sur. Si vous avez câblé correctement, la jauge doit s'allumer.
Relient le vide Ligne
jauges de Boost lire la pression d'air fournie au moteur par le turbo par une ligne de vide qui est généralement installée sur la tubulure d'admission de la voiture. Pour localiser une ligne de vide approprié, inspecter le collecteur d'admission. Il devrait y avoir une ligne de vide adaptée que vous pouvez couper et installer un adaptateur "T" où la coupe a été faite. La troisième branche du "T" est l'endroit où la ligne pour la mesure de poussée sera installé. Si vous ne pouvez pas trouver une ligne de vide, vous pouvez avoir un raccord soudé dans un endroit qui peut lire la pression du système de vide, comme le tuyau d'intercooler ou quelque part sur le collecteur d'admission. Cela devrait être fait par un atelier professionnel. Le conduit de vide doit être acheminé à travers le pare-feu pour accéder à la jauge, de sorte que l'étape suivante est de localiser un trou dans le pare-feu ou de forer un trou. Une fois que la ligne est acheminé à travers le pare-feu et relié aux deux extrémités, une extrémité à la jauge et une extrémité au niveau du collecteur d'admission, le moteur peut être démarré pour que la jauge indique la pression de la jauge de boost.
