Bore Vs. Course: Moteur

Avec nombre de cylindres, de perçage d'un moteur et des mesures d'AVC sont les facteurs décisifs de son déplacement. Il ya beaucoup de passage et combinaisons possibles accidents vasculaires cérébraux, et le meilleur pour l'application à la main dépend de ses exigences. L'alésage et la course

La distance d'un côté du cylindre à l'autre est son «trou». La distance que le piston se déplace vers le haut et vers le bas à l'intérieur de ce cylindre est le "coup" et est déterminé par la conception du vilebrequin.
Le grand alésage Avantages

grand alésage de cylindre par rapport à la course de l'air donne plus d'espace pour entrer dans et hors du cylindre. Cet effet «anti-capotage" donne un moteur plus fort potentiel de RPM.

Avantages à long-temps

Parce longues courses nécessitent un vilebrequin avec de longs bras , ils ont tendance à avoir plus de couple que les moteurs à faible course. C'est parce que le bras de vilebrequin longue agit comme un levier, ce qui confère plus de force par tour que plus courte.
Inconvénients

de longs coups de limiter rpm parce qu'ils forcent le piston de se déplacer beaucoup plus rapidement, ce qui augmente la probabilité de défaillance. Grands diamètres augmentent la probabilité de détonation (cliquetis), car ils permettent de plus d'espace à l'intérieur de la chambre de détonation indésirable de se produire.
Bottom Line

Big alésage /course courte est pour chevaux à haut régime, et un petit coup alésage /long est pour le couple et la puissance de remorquage.