Soulever le véhicule et le placer en toute sécurité sur des chandelles. Vous pouvez également utiliser un pont élévateur pour accéder au dessous de la voiture.
2
Retirer les trois écrous qui fixent le H-pipe aux collecteurs de chaque côté du moteur.
Hôtels 3
Retirer les boulons qui maintiennent l'arbre de direction au boîtier de direction et déplacer l'axe de la route pour permettre l'accès aux boulons du collecteur qui fixent le collecteur du moteur.
4
Déplacer vers le compartiment moteur et enlever les couvercles de bobine, l'alternateur et les boulons qui fixent la bobine sur le couvercle de soupape. Débranchez tous les connecteurs de la bobine et soulever la bobine de la route.
5
Desserrer le bouchon du réservoir pour soulager la pression sur le système de carburant. Débrancher la conduite de carburant qui va sur le collecteur après relâchement de la pression sur le système de carburant. Laisser le bouchon du réservoir jusqu'à ce que la conduite de carburant est remis en place. Retirer la conduite de carburant à partir de la rampe de carburant.
6
Retirer les boulons qui maintiennent le collecteur du côté du conducteur de la tête et enlever le collecteur du compartiment moteur.
7
Retirez les boulons qui maintiennent le collecteur du côté du passager en place et retirer le collecteur du compartiment moteur.
8
place les nouveaux joints d'en-tête sur le moteur, puis faites glisser les nouvelles têtes sur le moteur de chaque côté . Librement fil sur un couple de boulons pour tenir chaque en-tête en place, mais ne pas serrer les boulons.
9
Reculer sous la voiture et fixez-les en-têtes à la H-pipe avec les trois écrous. Serrer les boulons de tête de chaque côté et puis serrer les boulons H-pipe.
10
Rebranchez l'arbre de direction, l'alternateur, la conduite de carburant et tout ce qui a été enlevé pour l'installation d'en-tête.
11
Abaisser la voiture au sol. Démarrer le véhicule et lui permettre de se lever à la température de fonctionnement. Arrêter le véhicule et coupent revérifier les paramètres de serrer les boulons qui maintiennent la tête au moteur et à la H-pipe.