C'est probablement bloc moteur le plus populaire sur le marché et se décline en plusieurs itérations. De V16s Cadillac massives, à V8 classiques aux petits V4 utilisés sur les motos, le moteur V a une longue histoire et un temps record éprouvée de fiabilité
Le principal avantage d'un moteur V est son caractère compact.. Parce qu'il utilise une paire de rangées de cylindres s'étendant parallèlement les uns aux autres, un moteur en V 16 est pratiquement la même longueur que l'inline-huit et seulement un peu plus large. Le seul inconvénient d'un moteur en V est lisse, ce qui peut être très mauvaise en raison du fait que les pistons sont fixés à des angles impairs à l'axe moteur. Cet effet peut être compensé par l'ajout de cylindres, ce qui explique pourquoi les voitures de luxe ont souvent 10 cylindres ou plus.
En ligne du moteur
moteurs inline-block utilisent une série de cylindres qui s'exécutent sur une seule ligne à l'arrière du moteur à l'avant. Parce que ces moteurs fonctionnent généralement bien, ils sont souvent utilisés dans des applications nécessitant une puissance à haut régime, ce qui rend la configuration idéale pour les moteurs de petite cylindrée utilisés dans la plupart des voitures de tourisme. C'est pour cette raison que presque tous les moteurs à quatre cylindres utilisent une configuration inline-block.
De plus, une configuration en ligne de par leur conception se prête à l'utilisation d'un cames en tête (OHC) culasse, ce qui contribue également pour augmenter la puissance à haut régime. Cette combinaison inline-four/OHC de culasse est utilisé à bon escient sur pratiquement toutes les voitures à quatre cylindres en cours de production.
Boxeur moteurs
moteurs Boxer
sont principalement utilisés par Porsche et Subaru et sont certains des moteurs les plus développés autour. La meilleure façon de comprendre le moteur boxer est de penser qu'il s'agit d'un moteur V qui a été pressé à plat, de sorte que les culasses sont directement en face de l'autre.
Le moteur boxer dispose d'un certain nombre d'avantages. Parce que les pistons sur une banque servent effectivement de contrepoids pour l'autre côté, le vilebrequin ne nécessite pas de contrepoids de ses propres. Cela fait, un vilebrequin plus léger et plus court un surrégime supérieur et moteur plus puissant. moteurs Boxer sont également relativement léger et sont au ras du sol. Cela peut réduire centre de gravité d'une voiture de plusieurs centimètres, ce qui pour un châssis meilleure manipulation.
