Comment faire pour installer un kit de tuyau tressé

Lorsque les freins sont appliqués dans une voiture équipée d', flexibles de frein en caoutchouc souple, le tuyau se dilate légèrement à partir de la pression du liquide de frein. Ce tour peut conduire à une pédale de frein spongieuse de sentiment. Une mise à niveau de la performance courante est l'installation de tuyaux de frein en acier tressé, qui ne se développe pas lorsque les freins sont appliqués et qui donne une meilleure sensation de freinage, avec une réponse plus immédiate des freins. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
Jeu de douilles et clé à cliquet de ligne
(pour les raccords de conduites de freins)
Nettoyant frein
liquide de frein
Rags de
Clé dynamométrique
Afficher plus Instructions
1

Desserrer les écrous qui retiennent les roues sur. Utilisez une prise de parole pour soulever le véhicule. Abaissez-la en toute sécurité sur des chandelles aux quatre coins et terminer la suppression des roues.
2

nettoyant frein en aérosol sur tous les composants de freinage, y compris l'étrier, le rotor et les flexibles de frein. Nettoyer les conduites de frein en caoutchouc, en particulier, où ils boulonner sur les lignes dures. Tout sec avec un chiffon propre et sec.
3

tremper les flexibles de frein en caoutchouc où ils montent sur les lignes dures avec un liquide pénétrant comme WD-40 ou similaire. Laissez le fluide tremper pendant quelques minutes pour faciliter le retrait des flexibles de frein et éviter de plier une ligne de frein dure.
4

Desserrer les raccords pour les vieux tuyaux de frein en caoutchouc. Utilisez un manuel d'atelier s'il est difficile de déterminer comment et où les conduites de frein sont boulonnés à la voiture. Utiliser une clé en ligne pour desserrer les raccords de la conduite de frein. Une clé de la ligne entoure partiellement le boulon de la ligne de frein et évite d'endommager le boulon.
5

Retirer le flexible de frein en caoutchouc aux deux extrémités. Une extrémité ira dans l'étrier ou dans une ligne dure court qui va ensuite à l'étrier tandis que l'autre extrémité ira à une ligne dure qui va au maître-cylindre. Égoutter le liquide de frein du système dans un récipient.
6

Installez les conduites de frein en acier tressé, en serrant la main les écrous serrés. Assurez-vous qu'il n'y a pas vrillée ou torsadée dans les lignes et ils n'interfèrent pas avec les toutes les pièces de la suspension ou de la carrosserie. Serrez les raccords sur les flexibles de frein selon les instructions fournies avec les nouveaux tuyaux. Pour les tuyaux de frein en acier inoxydable, l'étanchéité recommandée est habituellement de 14 lb-pi, pour l'aluminium de ses 6 pi-lbs. Le maximum est de 24 pi-lb et 10 lb-pi respectivement.
7

Purger le système de freinage à fond pour éviter tout air dans les conduites de frein et tuyaux, en utilisant DOT 3 ou DOT 4 liquide de frein. Remplacer les roues et les bas de la voiture hors du chandelles et sur le sol.