Comment faire pour installer têtes DC Racing

La meilleure façon d'ajouter de puissance à votre moteur est d'augmenter le flux d'air entrant ou sortant du moteur. Lisser le flux d'air dans le système d'échappement commence par le remplacement du collecteur d'échappement avec un collecteur tubulaire. DC Racing Sport fait une ligne d'en-têtes pour les différentes marques et modèles. Dans ce cas, le véhicule du projet est une Acura Integra 1997, mais le processus est similaire pour les autres véhicules ainsi. Choses que vous devez
Jack
chandelles
cliquet 3/8-inch et prise ensemble
Clé à fourche mis
DC Sports 4-1 tête
__gVirt_NP_NN_NNPS<__ composé anti-grippant
Show More Instructions
1

Levez l'avant du véhicule à l'aide du cric et placez-le sur les chandelles. Assurez-vous que le véhicule est solidement sur les stands avant de ramper en dessous.
2

ramper sous le véhicule et localiser où le tuyau d'échappement secondaire se connecte au convertisseur catalytique. Déverrouiller les gaz d'échappement du convertisseur à l'aide du cliquet 3/8-inch et douille. Répéter le processus à l'autre extrémité de la canalisation secondaire, au niveau du collecteur d'échappement, qui est aussi accessible par le dessous du véhicule. Abaisser le tuyau secondaire à partir du véhicule.
3

Pop le capot et de déboulonner le bouclier thermique qui va autour du collecteur d'échappement en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch et douille. Déboulonner le capteur d'oxygène du collecteur d'échappement à l'aide d'une clé à fourche, et débranchez le faisceau de câblage en même temps.
4

Déboulonnez le collecteur d'échappement de la tête à l'aide 3/8- cliquet à douille pouce. Soulevez le collecteur d'échappement hors du compartiment moteur et le mettre sur le côté.
5

Faites glisser le joint d'échappement de remplacement fourni avec la tête sur les goujons pour le collecteur d'échappement. Faites ensuite glisser la tête dans le compartiment moteur, et le placer sur les poteaux. Serrer la tête sur la tête du moteur en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch et douille ou une clé à fourche. Commencez avec les boulons du milieu intérieur, haut et bas alternance, de travailler votre chemin vers l'extérieur des collecteurs. Cela permet de maintenir une pression croissante, même sur la tête et permet de s'assurer que vous n'avez pas de fuites d'échappement.
6

Enduire les filets de la sonde à oxygène avec le composé anti-grippage, puis installer le capteur d'oxygène dans la tête à l'aide d'une clé à fourche. Branchez le faisceau de câbles dans le cadre d'actions.
7

ramper sous le véhicule et connectez l'en-tête du convertisseur catalytique en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch et douille. Assurez-vous que le beignet joint d'échappement entre le catalyseur et la tête, tout comme il est venu de l'usine.